Es ist auf jeden Fall spannend!

Spannend,ja, denn es geht geradeswegs weiter nach Grönland:

http://flightaware.com/live/flight/N1720L

Na toll - da ziehen sie es heute noch durch

Das Wasser , was jetzt kommt, ist schon etwas größer. Da lohnen sich die Anzüge!

Und schwitzen drin wie`d Sau. Aber die haben ja ne Klima an Bord.

Was nützt mir das Klima an Bord, wenn ich im Anzug schwitze

Jetzt ist da überall nur noch Wasser und sie werden wohl ganz schön durchgeschüttelt

Geschwindigkeit 296 km/h (Geplant: 259 km/h)
Höhe 3.960 m (Geplant: 3.360 m)

[Link zum eingefügten Bild]

Und jetzt kommt auch noch meine [Link zum eingefügten Bild]

Flugzeugwartung

Nach jedem Flug füllen Piloten ein Formular aus, auf dem sie die Mechaniker über Probleme informieren, die während des Flugs aufgetreten sind, und die eine Reparatur oder eine Korrektur erfordern.
Die Mechaniker informieren im Gegenzug auf dem unteren Teil des Formulars die Piloten darüber, welche Maßnahmen sie jeweils ergriffen haben, bevor das Flugzeug wieder startet.
Man kann nicht behaupten, dass das Bodenpersonal oder die Ingenieure hierbei humorlos waren. Hier einige Beschwerden und Probleme, die tatsächlich so von Piloten der Fluglinie QUANTAS eingereicht wurden. Dazu der jeweilige Antwort-Kommentar der Mechaniker.

Übrigens ist Quantas die einzige große Airline, bei der es noch nie einen Absturz gab.

P = Problem, das vom Piloten berichtet wurde.
S = Die Lösung/ Maßnahme des Ingenieurs/Mechanikers.

P: Bereifung innen links muss fast erneuert werden.
S: Bereifung innen links fast erneuert.

P: Testflug OK, Landung mit Autopilot sehr hart.
S: Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert.

P: Im Cockpit ist irgendetwas locker.
S: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder fest gemacht.

P: Tote Käfer auf der Scheibe.
S: Lebende Käfer im Lieferrückstand.

P: Der Autopilot leitet trotz Einstellung auf "Höhe halten" einen Sinkflug von 200 fpm ein.
S: Wir können dieses Problem auf dem Boden leider nicht nachvollziehen.

P: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
S: Hinweis entfernt.

P: DME ist unglaublich laut.
S: DME auf glaubwürdigere Lautstärke eingestellt.

P: IFF funktioniert nicht.
S: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist.

P: Vermute Sprung in der Scheibe.
S: Vermute Sie haben recht.

P: Antrieb 3 fehlt.
S: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden.

P: Flugzeug fliegt komisch.
S: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und anständig zu fliegen.

P: Zielradar summt.
S: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in Worten spricht.

P: Maus im Cockpit.
S: Katze installiert.

Heute Abend kommt beim Bayern-Fernsehen wieder "quer" und "Kabarett aus Franken"
und in der ARD gibt es danach noch "Panorama" und um 22:45 Uhr das Satire-Magazin "extra 3"