Ansauggeräusch

Hello Jungs und Mädels

Erst mal besten Dank für Eure Tips!
Jetzt hab ich wieder mal ne Frage: Wer kennt eine Trick oder hat einen Vorschlag wie ich meiner TB Classic so ein richtig geiles heiseres rauhes Ansauggräusch beibring?
Bei der Speed Triple klappts ja auch.
Hat da jemand erfahrung damit?
Gruss aus Zürich
Ralph

Holger
Moderator

Beiträge: 2156

Moin,

schau doch mal unter 'TBS-Treffen-2002-Gardenaworkshop'

Viel Spaß dabei.

Holger

Danke für den Tip!

Und wie hört sich das dann an ?

Gruss
Ralph

Ich habe das „Garden-Tuning“ auf dem Leistungsprüfstand getestet! Bringt ÜBERHAUPT GAR NIX gegenüber einem K&N Luftfilter mit ein paar zusätzlichen Löchern im orig. LuFi-Deckel (schönes, schlürfendes Geräusch)!!!

ok, Luftfilter anboren damit mehr tönt hab ich beim Mofa schon gemacht :-)
nur was heisst schlürfend? tönts richtig heiser gut oder einfach ein wenig lauter?

Ich könnte mir auch vorstellen dass die Delo Powerluftfilter von Louis
auch noch geil aussehen und tönen
würden. Kennt die jemand?

Gruss
Ralph

perry

Beiträge: 193

Moinsen Ralf,
ich hatte Anfangs mal mit drei einzelnen K&N Pilzen experimentiert.
Ist schon prima lt. bekommst du in Deutschland aber garantiert nicht eingetragen, dafür bekommst du aber garantiert Ärger mit den Grün-Weißen

.
Wir haben es damals aber nicht geschafft, die Vergaser vernüftig abzustimmen und die Vergaser hängen dann auch ziemlich in der Luft,sodass du dir noch wat mit der Halterung einfallen lassen müßtest.
Wenn du deine E-Mail Adresse mal angibst, sende ich dir gern mal ein Foto meiner jetzigen Lösung. Bringt aber nur Leistungstechnisch etwas Sound nur mimimal bis nix Neues.

Servus Perry

das mit der Eintragung ist nicht so schlimm, würd den Original wieder drunter tun vor der Abnahme.
Wobei letztes Jahr hab ich eine Africa Twin mit R1 Heck durchgebracht
OHNE LUFTFILTER hehe, ich dachte es fällt weniger auf keinen dranzuhaben als einen nicht originalen. Hat doch prompt geklappt.
Bin gespannt auf die Fotos!

meine Adresse ist

skyy@gmx.ch

merci villmal

Ralph

Hi,
ist unterwegs

GRuß
Perry

@ Ralph

Es kommt natürlich drauf an wie, wo und wie stark Du Dein Gehäuse „perforierst“...

3 K&N Einzelfilter hatte ich auch mal probiert an meiner 103 PS Adventurer... Bringt nur obenraus was - untenrum ruiniert es das ganze Drehmoment (liegt evtl. auch an den scharfen Daytona-Nockenwellen)

Grüße, Sascha

Hallo Perry

Kannst Du mir die Bilder auch mailen?

Wäre super nett. Danke und Gruss, Sascha

saschaoehri@hotmail.com

schmidti
Moderator

Beiträge: 5486

wie war das nochma mit K&N tauschfilter

welcher passt

gruß
schmidti

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Autor	Mitteilung
Anonymous	Gesendet: 13:21 - 04.03.2004 Hello Jungs und Mädels Erst mal besten Dank für Eure Tips! Jetzt hab ich wieder mal ne Frage: Wer kennt eine Trick oder hat einen Vorschlag wie ich meiner TB Classic so ein richtig geiles heiseres rauhes Ansauggräusch beibring? Bei der Speed Triple klappts ja auch. Hat da jemand erfahrung damit? Gruss aus Zürich Ralph
Holger Moderator Beiträge: 2156	Gesendet: 13:29 - 04.03.2004 Moin, schau doch mal unter 'TBS-Treffen-2002-Gardenaworkshop' Viel Spaß dabei. Holger
Anonymous	Gesendet: 14:47 - 04.03.2004 Danke für den Tip! Und wie hört sich das dann an ? Gruss Ralph
Anonymous	Gesendet: 15:08 - 04.03.2004 Ich habe das „Garden-Tuning“ auf dem Leistungsprüfstand getestet! Bringt ÜBERHAUPT GAR NIX gegenüber einem K&N Luftfilter mit ein paar zusätzlichen Löchern im orig. LuFi-Deckel (schönes, schlürfendes Geräusch)!!!
Anonymous	Gesendet: 15:31 - 04.03.2004 ok, Luftfilter anboren damit mehr tönt hab ich beim Mofa schon gemacht :-) nur was heisst schlürfend? tönts richtig heiser gut oder einfach ein wenig lauter? Ich könnte mir auch vorstellen dass die Delo Powerluftfilter von Louis auch noch geil aussehen und tönen würden. Kennt die jemand? Gruss Ralph
perry Beiträge: 193	Gesendet: 16:48 - 04.03.2004 Moinsen Ralf, ich hatte Anfangs mal mit drei einzelnen K&N Pilzen experimentiert. Ist schon prima lt. bekommst du in Deutschland aber garantiert nicht eingetragen, dafür bekommst du aber garantiert Ärger mit den Grün-Weißen . Wir haben es damals aber nicht geschafft, die Vergaser vernüftig abzustimmen und die Vergaser hängen dann auch ziemlich in der Luft,sodass du dir noch wat mit der Halterung einfallen lassen müßtest. Wenn du deine E-Mail Adresse mal angibst, sende ich dir gern mal ein Foto meiner jetzigen Lösung. Bringt aber nur Leistungstechnisch etwas Sound nur mimimal bis nix Neues.
Anonymous	Gesendet: 16:59 - 04.03.2004 Servus Perry das mit der Eintragung ist nicht so schlimm, würd den Original wieder drunter tun vor der Abnahme. Wobei letztes Jahr hab ich eine Africa Twin mit R1 Heck durchgebracht OHNE LUFTFILTER hehe, ich dachte es fällt weniger auf keinen dranzuhaben als einen nicht originalen. Hat doch prompt geklappt. Bin gespannt auf die Fotos! meine Adresse ist skyy@gmx.ch merci villmal Ralph
Anonymous	Gesendet: 17:21 - 04.03.2004 Hi, ist unterwegs GRuß Perry
Anonymous	Gesendet: 15:09 - 05.03.2004 @ Ralph Es kommt natürlich drauf an wie, wo und wie stark Du Dein Gehäuse „perforierst“... 3 K&N Einzelfilter hatte ich auch mal probiert an meiner 103 PS Adventurer... Bringt nur obenraus was - untenrum ruiniert es das ganze Drehmoment (liegt evtl. auch an den scharfen Daytona-Nockenwellen) Grüße, Sascha
Anonymous	Gesendet: 15:32 - 05.03.2004 Hallo Perry Kannst Du mir die Bilder auch mailen? Wäre super nett. Danke und Gruss, Sascha saschaoehri@hotmail.com
schmidti Moderator Beiträge: 5486	Gesendet: 11:27 - 07.03.2004 wie war das nochma mit K&N tauschfilter welcher passt gruß schmidti