Typisch.... wieder mal launisch .

Valentino

Beiträge: 641

..ist ja klar!
willste mal wieder mit ihr los..
schon macht sie wieder stress!

Ich orgel,orgel,orgel mit dem Überbrückungskabel und Startpilot, aber das lässt sie wieder mal völlig kalt.

Habe mich hier schon durchgelesen.
Zwei Möglichkeiten..
-bekommt kein Benzin..
oder hat zuviel davon..?
Zündkerzen habe ich noch nicht gecheckt,da mir dieser blöööde Schlüssel fehlt..!! oder soll ich mal den Vergaser leeren..

..wo ist eigentlich dafür die Ablassschraube?

...scheiße!

..schönen Sonntag!

Lila Kuh

Beiträge: 1275

Zitat:
oder soll ich mal den Vergaser leeren..
..wo ist eigentlich dafür die Ablassschraube?

Im Herbst wäre das schon besser gewesen. Die Schrauben sind eigentlich nicht zu übersehen. Am tiefsten Punkt der Schwimmerkammer. Entweder Kreuzschlitz- oder Inbusschrauben. Knall die Dinger aber nach dem Entleeren nicht an!

Neuen Sprit rein und gut ist. Vermutlich haben es jetzt aber auch die Kerzen hinter sich.

Killschalter ist aus? Seitenständer und Gang? Alles Sachen, die ich auch schon mal einfach im Frühjahr übersehen hatte.

Valentino

Beiträge: 641

ZITAT: knall die Dinger aber nach dem Entleeren nicht an:

...nicht an die Wand?

oder nicht zu fest anziehen?

Lila Kuh

Beiträge: 1275

Kommt darauf an: Wenn Sie danach auch nicht läuft, ist die Wand das Wahrscheinlichste

Ingo
Moderator

Beiträge: 42149

Moin, von 2005 müsste hier noch ein Fred liegen, da hatte ich die Vergaser auch nicht entleert, weil ich es noch nie an einem Krad gemacht hatte.

Was soll der Scheiß...dachte ich.

März 2005: Karre wollt und wollt nicht anspringen aber dann, nach Entleeren der S-Kammer war sie dann auf Schlag da.

Seid der Zeit mach ich die Kammern leer, wenn ich die TBS weg stell und flute die Kammern, wenn es wieder los gehen soll.

Muss so, sach.

Ralfonso

Beiträge: 337

oh ha, da bin ich ja mal gespannt wenn ich mein mädchen anwerfe. hab die kammern auch nicht leer gemacht sondern ein benzinzusatz verwendet der vor ablagerung schützen soll. ich bin gespannt... Achso um mal so zu fragen wo kann ich eigentlich den stand der kühlflüssigkeit überprüfen???

moerten
Moderator

Beiträge: 5573

Ich fahre die Kammern vor dem Winterquartier leer. Ca. 1 km vor der Garage den Benzinhahn zu und dann fahren bis sie ausgeht. Das spart das Gefrickel mit den Schrauben, die sowieso schnell vergniesgnaddeln...

1Cruiser

Beiträge: 5312

Jochen !

Beiträge: 2140

Zitat:
Immer mit Sprit in Vergasern überwintert

Der auch :

[Link zum eingefügten Bild][quote][/quote]

Gruss, Jochen !

Ingo
Moderator

Beiträge: 42149

Jochen !

Beiträge: 2140

Naja,
die paar kaum wahrnehmbaren Schmauchspuren ...

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Autor	Mitteilung
Valentino Beiträge: 641	Gesendet: 08:03 - 03.03.2013 ..ist ja klar! willste mal wieder mit ihr los.. schon macht sie wieder stress! Ich orgel,orgel,orgel mit dem Überbrückungskabel und Startpilot, aber das lässt sie wieder mal völlig kalt. Habe mich hier schon durchgelesen. Zwei Möglichkeiten.. -bekommt kein Benzin.. oder hat zuviel davon..? Zündkerzen habe ich noch nicht gecheckt,da mir dieser blöööde Schlüssel fehlt..!! oder soll ich mal den Vergaser leeren.. ..wo ist eigentlich dafür die Ablassschraube? ...scheiße! ..schönen Sonntag!
Lila Kuh Beiträge: 1275	Gesendet: 08:14 - 03.03.2013 Zitat: oder soll ich mal den Vergaser leeren.. ..wo ist eigentlich dafür die Ablassschraube? Im Herbst wäre das schon besser gewesen. Die Schrauben sind eigentlich nicht zu übersehen. Am tiefsten Punkt der Schwimmerkammer. Entweder Kreuzschlitz- oder Inbusschrauben. Knall die Dinger aber nach dem Entleeren nicht an! Neuen Sprit rein und gut ist. Vermutlich haben es jetzt aber auch die Kerzen hinter sich. Killschalter ist aus? Seitenständer und Gang? Alles Sachen, die ich auch schon mal einfach im Frühjahr übersehen hatte.
Valentino Beiträge: 641	Gesendet: 08:22 - 03.03.2013 ZITAT: knall die Dinger aber nach dem Entleeren nicht an: ...nicht an die Wand? oder nicht zu fest anziehen?
Lila Kuh Beiträge: 1275	Gesendet: 08:38 - 03.03.2013 Kommt darauf an: Wenn Sie danach auch nicht läuft, ist die Wand das Wahrscheinlichste
Ingo Moderator Beiträge: 42149	Gesendet: 09:55 - 03.03.2013 Moin, von 2005 müsste hier noch ein Fred liegen, da hatte ich die Vergaser auch nicht entleert, weil ich es noch nie an einem Krad gemacht hatte. Was soll der Scheiß...dachte ich. März 2005: Karre wollt und wollt nicht anspringen aber dann, nach Entleeren der S-Kammer war sie dann auf Schlag da. Seid der Zeit mach ich die Kammern leer, wenn ich die TBS weg stell und flute die Kammern, wenn es wieder los gehen soll. Muss so, sach.
Ralfonso Beiträge: 337	Gesendet: 10:27 - 03.03.2013 oh ha, da bin ich ja mal gespannt wenn ich mein mädchen anwerfe. hab die kammern auch nicht leer gemacht sondern ein benzinzusatz verwendet der vor ablagerung schützen soll. ich bin gespannt... Achso um mal so zu fragen wo kann ich eigentlich den stand der kühlflüssigkeit überprüfen???
moerten Moderator Beiträge: 5573	Gesendet: 10:52 - 03.03.2013 Ich fahre die Kammern vor dem Winterquartier leer. Ca. 1 km vor der Garage den Benzinhahn zu und dann fahren bis sie ausgeht. Das spart das Gefrickel mit den Schrauben, die sowieso schnell vergniesgnaddeln...
1Cruiser Beiträge: 5312	Gesendet: 10:56 - 03.03.2013 http://www.youtube.com/watch?v=C1ToLynRFjw&feature=youtube_gdata_player Immer mit Sprit in Vergasern überwintert
Jochen ! Beiträge: 2140	Gesendet: 11:15 - 03.03.2013 Zitat: Immer mit Sprit in Vergasern überwintert Der auch : [Link zum eingefügten Bild][quote][/quote] Gruss, Jochen !
Ingo Moderator Beiträge: 42149	Gesendet: 11:28 - 03.03.2013 [Link zum eingefügten Bild] [Link zum eingefügten Bild] [Link zum eingefügten Bild] [Link zum eingefügten Bild]
Jochen ! Beiträge: 2140	Gesendet: 11:41 - 03.03.2013 Naja, die paar kaum wahrnehmbaren Schmauchspuren ...