Ich weiss das man als TBS Fahrer die der Daytona einbauen kann(habsch), soll etwas weiter sein, der Innendurchmesser.

Würde das für die TB genau so sehen.

Ich sach mal, kannste nehmen.

Danke,das klingt doch gut. Vergaserausbau/einbau ist immer scheisse. Wenn die hart sind...

gibt´s nicht mehr zum Kauf!

http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=301687&block_03=3645

Die der Tiger 900 gehen auch. Größerer Durchlass. Allerdings kann es sein, das etwas größere Düsen notwendig sind!

Zitat:

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...die Ansauggummis zw. Vergaser und Luftfilterkasten bei Legend und TBS...

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Moin Steve !

Da gibt es zwei verschiedene Ausführungen.
Eine für Mikuni- und eine für Keihin-Vergaser.
Dem entsprechend ist auch der Luftfilterkasten unterschiedlich.

Die Stutzen zwischen Vergaser und Zylinderkopf passen von allen Modellen,
jedoch gibt es hier verengte (zu erkennen an einem kleinen Sacklochim Außenradius).
Diese sind für TBC, Legend und Adventurer.
Machst Du die "normalen" Stutzen drauf, dann solltest du unbedingt
den Motor auch darauf abstimmen, sonst läuft er bescheiden.

Zu bekommen sind alle Teile noch neu bei T.


Gruss, Jochen !

Moin Jochen!
anderer Vergaser bedeutet dann auch anderer LuFiKasten?

Kann das hier nicht sehnhttp://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=303809&block_03=20036

Hallo Jochen!

Ich meine nicht die Gummis zum Zylinderkopf sondern die Gummis zw. Luftkasten und Vergaser....

Meine 98 hat Keihins drauf...glaub ich zumindest.

Hallo Steve

Daher stellte ich auch das Zitat da hin
und ein das andere in Fett.


Gruss, Jochen !

Siehste, nun ist es sogar ab gesegnet von ganz oben.

Ok, zusammengefasst heisst das nun:

- Daytona: geht,aber eventuell mehr Durchlass
<br>
- Tiger: dito!
<br>
- Thunderbird/Legend: anders als TBS aber niemand weiss wie anders...


oder, habe ich das falsch verstanden?