Moin zusammen.

Der Öldruckgeber an unserer TBS hat die Grätsche gemacht. Nun hat leider mein altgedienter und bewährter Händler aus Altersgründen aufgehört. Bei der neuen T-Vertretung die ich aufgetan habe, machen sie T noch nicht lange, und sind dementsprechend manchmal etwas hilflos. Ich denke mal, dass sich das mit der Zeit gibt, aber vorerst....

Jedenfalls sagt mir der Mann dort, dass er die Motornummer benötigt, da es drei verschiedene Druckschalter gibt. Da die Motornummer so dick beschichtet ist, dass ich da was wegschleifen müsste, um sie lesen zu können (was ich nicht will), habe ich ihn gefragt, ob nicht die VIN genügt. Genügt ihm aber nicht, Triumph wolle unbedingt die Motornummer, behauptet er.

Nun die Frage an die erfahrenen Schrauber: Worin unterscheiden sich wohl die drei Schaltertypen? Kann ja wohl nur das Gewinde sein? Weiss vielleicht jemand Abhilfe aus dem Dilemma?

Gruss, Ulf