ist ja an und für sich ne gute Idee aber ob das für den Preis nötig ist nur um das ausdrehen einer Schraube zu ersparen

Ausserdem hab ich ne magnetische drin.

Für den der schon alles hat und das noch doppelt

Einspruch! Schonmal bei 'ner SRX das Öl aus dem Öltank gelassen ? RIE-SEN-SAUER-EI ! Durch die seitlich angebrachte Ablassschraube versaut man sich den kompletten linken Unterzug samt Seitenständer und -schalter.
Könnte eine Alternative sein (und der Restwert der Kiste verdoppelt sich )

Zitat:

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Schonmal bei 'ner SRX das Öl aus dem Öltank gelassen ?

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Nö.

Zitat:

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Schonmal bei 'ner SRX das Öl aus dem Öltank gelassen ?

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Yes, Sir. Mit einem Stück Regenrinne gar kein Problem. Das Einsauen passiert dir nur einmal

Ausserdem, schonmal an einer TBS den Luftfilter gewechselt?

Oder Kerzen?

Ritzel?

Danke Harald, guter Tipp! War schon lang nicht mehr auf den Stahlbus-Seiten, nachdem ich auf deren Bremsentlüftungsventile umgestellt hatte. Es gibt doch immer wieder was zu verbessern.

Ja, SR-Baureihen, SRXer, SZR660 bzw. MZ-Skorpion, das saut echt beim Ölwechsel, trotz diverser ausprobierter Hilfsmittel. Da werd' ich das wohl ausprobieren.

Und am Skorpion-Supermono-Renner wird ja nach jedem Einsatz-Wochenende gewechselt (wenn der Motor gehalten hat). Klingt schnell und sauber, wie man sich das wünscht. Hatte schon mal den Gedanken, wie bei der Benzinleitung mit den Schnellverschlüssen, aber weil es da Kunststoff ist, wieder verworfen. Nun also auf dem Silbertablett serviert, zu dem Preis macht man das nie selber ... Wäre da nur die Frage, wie Ablassventil und Kappe mit der vorgeschriebenen Drahtsicherung zu sichern gehen, da ja irgendwo eine Bohrung zum Durchfädeln des Sicherungsdrahtes rein muss ...

Kiek an, hätt ich nicht gedacht das es an Japs Mofas zu verbessern gibt.

Beim VaulWeh Bus hatte ich sowas auch allerdings von einer anderen Firma, den Bochumer Stopfen:
http://www.hermansdorfer.com/index.php?option=com_content&task=view&id=16&Itemid=41

Zitat:

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Kiek an, hätt ich nicht gedacht das es an Japs Mofas zu verbessern gibt.

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Es geht immer noch was, bei den Japs sowieso. Ingo, Du weisst, es gibt eigentlich nur zwei perfekte Motorrad-Typen: Die 1000er MZ-Reihe und ... BMW. Bei Ersterer haben es die Leut' nur nicht geglaubt, bei Zweiter glauben sie Alles ... weshalb Erste verschwunden und Zweite immer noch da ist, nicht mehr und nicht weniger, sozusagen ... ;-)

Irgendwann fahr ich auch mal MZ lieber Joe