Leerlauf

eko

Beiträge: 1748

Letztes Wochenende bin ich 190 km mit Ruckeln, Spucken und Husten durchs Bergische Land gezockelt. Habe immer wieder versucht den miesen Leerlauf an der Leerlaufeinstellschraube einzustellen.
Zuhause alles überprüft. Die Kerzen waren tiefschwarz verrußt aber sonst nichts gefunden. Dieses Wochenende wieder los und erst beim starten bemerkt ich das der Chokehebel die ganze Zeit ca. 1 cm gezogen war. Na ja, eigentlich wollte ich das nie jemanden erzählen aber nun ist mein Leerlauf weg und lässt sich durch die Leerlaufeinstellschraube nicht mehr beeinflussen. 100 mal rechts rum und 200 mal linksrum, nicht passiert. Macht auch kein Spass vor den Kurven zum runterschalten auskuppeln, Motor aus und dann mit schleifender Kupplung den Motor wieder zum laufen bringen bis die Reifen singen. Nach 150 km wieder zu Hause, keine Lust mehr. Und nun meine Fragen.
Was kann da passiert sein? Ich kann nichts sehen, das Kabel von der Einstellschraube verschwindet unter dem Vergaser.
Muß ich den Vergaser ausbauen um an diese Leerlaufsache ranzukommen? Ich finde auch im Handbuch keinen Hinweis dazu.

Besten Dank schon mal
Eberhard

der Franzose
Moderator

Beiträge: 3718

Hi, Ich würde die Zündkerzen wechseln .

Olaf
Moderator

Beiträge: 12133

Zitat:
Was kann da passiert sein? Ich kann nichts sehen, das Kabel von der Einstellschraube verschwindet unter dem Vergaser.

hab ich auch noch nie gehört, dass die Leerlaufschraube nicht mehr reagiert...

Ingo
Moderator

Beiträge: 42149

MoinEberhard.

[Link zum eingefügten Bild]
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Der Leerlauf, ist ja nur eine Erhöhung des Standgases, also wenn du etwas Gas gibts am Griff, hast du die gleiche Wirkung. Das wird "bei uns" mit einem gleinen Zug verändert, siehe Foto von meinem "Kellerfund" mit der Rändelschraube. Kannst du mit Ummeeckeaugen verfolgen an deinem Kradl, vielleicht was ausgehakt aber eher siehe unten:

Wechsel die Kerzen, lass mal die Vergaser Synchroniesieren, CO² einstellen auf 2,5-3% und alles wird gut! Dabei den Luftfilter nicht vergessen, Element wechseln oder reinigen!!

Grüzzieeeeee Ingo

eko

Beiträge: 1748

So ohne Choke funktioniert das Moped ja jetzt bis auf den Leerlauf wunderbar.
Werde mal um die Ecke gucken.

Besten Dank
Eberhard

Ingo
Moderator

Beiträge: 42149

Ist bestimmt nur ausgehakt, kleine Ursache, große Wirkung, du weisst Bescheid!

Grüzzieeees aus Kiel
Ingo

BAPtist

Beiträge: 40

Habe jetzt diesen alten Beitrag mal rausgesucht und eine Frage dazu.

Nachdem ich seit Saisonbeginn mit meiner TBS Bj. 99 "leichte" Fahrprobleme (Leistungsloch zwischen 2500 und 4000 Umdrehungen) habe, sind folgende Arbeiten durchgeführt worden:

- neue Zündkerzen
- Vergaser inkl. Düsen gereinigt (Ultraschall), aber die waren sehr sauber
- Luftfilter gereinigt und Gehäuse abgedichtet
- Vergaser synchronisiert
- Anpassung des Leerlaufgemisch (an allen 3 Vergasern) OHNE CO2 Messung. Hier liegt das größte Problem, ist schon klar.

Und hier meine Frage:
Kann mir jemand die Grundeinstellung sagen, mit wieviel Umdrehungen die Leerlaufgemischschraube bei den Keihin Vergasern rausgedreht werden muß, um ein gutes Gemisch zu erhalten (nicht zu fett und nicht zu mager)?

BAPtist

Beiträge: 40

Ganz vergessen - hatte mir eine neue Zündspule geholt und vom 3.-1. Zylinder durchgetestet. Ohne Effekt.

eko

Beiträge: 1748

Habe dann um die Ecke geschaut und gesehen das die Schraube ganz raus gedreht war.
Schraube wieder rein und der Leerlauf lief wieder.
Hatte ich vor fast genau 5 Jahren vergessen aufzulösen

Hatte mich mal mit meinen Mikunis auf 3,5 Umdrehungen geeinigt.
Ich glaube das macht hier aber sonst keiner.

eko

Beiträge: 1748

Das Gemisch wird nur an den einzelnen Vergasern eingestellt.
Die Schraube von der oben gesprochen wurde stellt, wie Ingo damals schon schrieb, nur die Höhe des Standgases ein, nicht das Gemisch.

BAPtist

Beiträge: 40

Hallo eko,

ist schon klar, es geht um die 3 Leerlaufgemischschrauben in der Unterseite der Vergaser.

Bei mir sind KEIHIN Vergaser verbaut.

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Autor	Mitteilung
eko Beiträge: 1748	Gesendet: 09:29 - 05.05.2008 Letztes Wochenende bin ich 190 km mit Ruckeln, Spucken und Husten durchs Bergische Land gezockelt. Habe immer wieder versucht den miesen Leerlauf an der Leerlaufeinstellschraube einzustellen. Zuhause alles überprüft. Die Kerzen waren tiefschwarz verrußt aber sonst nichts gefunden. Dieses Wochenende wieder los und erst beim starten bemerkt ich das der Chokehebel die ganze Zeit ca. 1 cm gezogen war. Na ja, eigentlich wollte ich das nie jemanden erzählen aber nun ist mein Leerlauf weg und lässt sich durch die Leerlaufeinstellschraube nicht mehr beeinflussen. 100 mal rechts rum und 200 mal linksrum, nicht passiert. Macht auch kein Spass vor den Kurven zum runterschalten auskuppeln, Motor aus und dann mit schleifender Kupplung den Motor wieder zum laufen bringen bis die Reifen singen. Nach 150 km wieder zu Hause, keine Lust mehr. Und nun meine Fragen. Was kann da passiert sein? Ich kann nichts sehen, das Kabel von der Einstellschraube verschwindet unter dem Vergaser. Muß ich den Vergaser ausbauen um an diese Leerlaufsache ranzukommen? Ich finde auch im Handbuch keinen Hinweis dazu. Besten Dank schon mal Eberhard
der Franzose Moderator Beiträge: 3718	Gesendet: 09:33 - 05.05.2008 Hi, Ich würde die Zündkerzen wechseln .
Olaf Moderator Beiträge: 12133	Gesendet: 10:51 - 05.05.2008 Zitat: Was kann da passiert sein? Ich kann nichts sehen, das Kabel von der Einstellschraube verschwindet unter dem Vergaser. hab ich auch noch nie gehört, dass die Leerlaufschraube nicht mehr reagiert...
Ingo Moderator Beiträge: 42149	Gesendet: 13:18 - 05.05.2008 MoinEberhard. [Link zum eingefügten Bild] [Link zum eingefügten Bild] Der Leerlauf, ist ja nur eine Erhöhung des Standgases, also wenn du etwas Gas gibts am Griff, hast du die gleiche Wirkung. Das wird "bei uns" mit einem gleinen Zug verändert, siehe Foto von meinem "Kellerfund" mit der Rändelschraube. Kannst du mit Ummeeckeaugen verfolgen an deinem Kradl, vielleicht was ausgehakt aber eher siehe unten: Wechsel die Kerzen, lass mal die Vergaser Synchroniesieren, CO² einstellen auf 2,5-3% und alles wird gut! Dabei den Luftfilter nicht vergessen, Element wechseln oder reinigen!! Grüzzieeeeee Ingo
eko Beiträge: 1748	Gesendet: 13:38 - 05.05.2008 So ohne Choke funktioniert das Moped ja jetzt bis auf den Leerlauf wunderbar. Werde mal um die Ecke gucken. Besten Dank Eberhard
Ingo Moderator Beiträge: 42149	Gesendet: 13:39 - 05.05.2008 Ist bestimmt nur ausgehakt, kleine Ursache, große Wirkung, du weisst Bescheid! Grüzzieeees aus Kiel Ingo
BAPtist Beiträge: 40	Gesendet: 08:52 - 25.04.2013 Habe jetzt diesen alten Beitrag mal rausgesucht und eine Frage dazu. Nachdem ich seit Saisonbeginn mit meiner TBS Bj. 99 "leichte" Fahrprobleme (Leistungsloch zwischen 2500 und 4000 Umdrehungen) habe, sind folgende Arbeiten durchgeführt worden: - neue Zündkerzen - Vergaser inkl. Düsen gereinigt (Ultraschall), aber die waren sehr sauber - Luftfilter gereinigt und Gehäuse abgedichtet - Vergaser synchronisiert - Anpassung des Leerlaufgemisch (an allen 3 Vergasern) OHNE CO2 Messung. Hier liegt das größte Problem, ist schon klar. Und hier meine Frage: Kann mir jemand die Grundeinstellung sagen, mit wieviel Umdrehungen die Leerlaufgemischschraube bei den Keihin Vergasern rausgedreht werden muß, um ein gutes Gemisch zu erhalten (nicht zu fett und nicht zu mager)?
BAPtist Beiträge: 40	Gesendet: 08:56 - 25.04.2013 Ganz vergessen - hatte mir eine neue Zündspule geholt und vom 3.-1. Zylinder durchgetestet. Ohne Effekt.
eko Beiträge: 1748	Gesendet: 09:11 - 25.04.2013 Habe dann um die Ecke geschaut und gesehen das die Schraube ganz raus gedreht war. Schraube wieder rein und der Leerlauf lief wieder. Hatte ich vor fast genau 5 Jahren vergessen aufzulösen Hatte mich mal mit meinen Mikunis auf 3,5 Umdrehungen geeinigt. Ich glaube das macht hier aber sonst keiner.
eko Beiträge: 1748	Gesendet: 09:27 - 25.04.2013 Das Gemisch wird nur an den einzelnen Vergasern eingestellt. Die Schraube von der oben gesprochen wurde stellt, wie Ingo damals schon schrieb, nur die Höhe des Standgases ein, nicht das Gemisch.
BAPtist Beiträge: 40	Gesendet: 09:52 - 25.04.2013 Hallo eko, ist schon klar, es geht um die 3 Leerlaufgemischschrauben in der Unterseite der Vergaser. Bei mir sind KEIHIN Vergaser verbaut.