Alles Tot

oxibis
Moderator

Beiträge: 3440

war eben auf der Piste und habs schön blasen lassen. An einer Ampel will ich losfahren, und der Motor bleibt stehn! (nicht abgewürgt!!!) ALLE KONTROLLICHTER AUS. Blinker oder so,nichts geht mehr. Die fünf Sicherungen in dem kleinen Kästchen an der Bakterie sind OK. Gibts da noch ne Hauptsicherung oder eine typische Kabel-ab-Stelle?

Mobimike

Beiträge: 113

Hi!
Ich würde mal ganz blöd auf Killschalter oder lose Batterieklemme tippen

Gruß
mobimike

oxibis
Moderator

Beiträge: 3440

Es brennt kein Licht. Nix! kabelanschluss an Bakterie bombenfest. Wenn Killschalter betätigt, geht das Licht, und Blinker und kontrolleuchten immer noch.

Oli.S

Beiträge: 1131

Blöde Frage, ich weiß, aber: bezüglich der Sicherungen bist Du ganz sicher? nicht daß da doch was durch ist und es sieht nur so aus, als ob nicht.

Wie bist Du denn wieder nach Hause gekommen?

Ansonsten schon seltsam, denn eigentlich ist es ja beim Fahren so, daß sowohl Batterie, wie auch Lichtmaschine Strom erzeugen. Selbst wenn eine der beiden Komponenten wegfallen, sollten nicht sofort alle Lichter aus gehen - oder?

T-sprinter

Beiträge: 1515

Eine Hauptsicherung gibt es lt. Bedienungsanleitung nicht.
Ich würde alle Steckkontakte überprüfen.
Hatte das mal an ´ner Kawa, da war´s ein Stecker im Scheinwerfer. Also Scheinwerfer auch aufmachen!

Good luck

oxibis
Moderator

Beiträge: 3440

@Oli: kann immer jemanden auftreiben, der mich wieder abholt.
Nächste geplante Maßnahme: WD 40 -Dusche!
Dann abwarten, bis WD 40 gewirkt hat. Ist ne nette Kneipe um die Ecke. Nach einem Pils müsst se wieder laufen.

Pille

Beiträge: 1884

Hi,

vielleicht einfach das Hauptmassekabel ohne Kontakt

Joe

Beiträge: 808

Zitat:
Nächste geplante Maßnahme: WD 40 -Dusche!
Dann abwarten, bis WD 40 gewirkt hat. Ist ne nette Kneipe um die Ecke. Nach einem Pils müsst se wieder laufen.

Nix WD40! Es gibt was wirklich Besseres, aber auch sehr teuer: http://www.wet-protect.com/
Der grösste Unterschied ist, dass das bei Feuchte (und totales Wasser/ Überflutung) isoliert, also keine Quer-/ Kriechströme auftreten. Verblüffend.

oxibis
Moderator

Beiträge: 3440

@Joe:
das Wet-Protect hört sich gut an, aber ich möcht heut noch fahrn! Extra bestellen ist also nicht. Trotzdem: Dangge!

Es ist mit Sicherheit son scheissfehler!

Oli.S

Beiträge: 1131

Ich finde den Tip nicht schlecht, mal im Scheinwerfer nachzugucken, ob die Steckers richtig sitzen ...

Hauptmassekabel? Wo sitzt das denn?

Olaf
Moderator

Beiträge: 12133

Wäre auch mein Tip gewesen, Scheinwerfer mal aufmachen und checken, ob da nicht ein Draht an den Kabelhaltern aus Metall durchgescheuert ist und nen Kurzen verursacht hat...ansonsten kanns fast nur noch ein losvibrierter Stecker sein

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Autor	Mitteilung
oxibis Moderator Beiträge: 3440	Gesendet: 16:47 - 28.03.2007 war eben auf der Piste und habs schön blasen lassen. An einer Ampel will ich losfahren, und der Motor bleibt stehn! (nicht abgewürgt!!!) ALLE KONTROLLICHTER AUS. Blinker oder so,nichts geht mehr. Die fünf Sicherungen in dem kleinen Kästchen an der Bakterie sind OK. Gibts da noch ne Hauptsicherung oder eine typische Kabel-ab-Stelle?
Mobimike Beiträge: 113	Gesendet: 16:59 - 28.03.2007 Hi! Ich würde mal ganz blöd auf Killschalter oder lose Batterieklemme tippen Gruß mobimike
oxibis Moderator Beiträge: 3440	Gesendet: 17:04 - 28.03.2007 Es brennt kein Licht. Nix! kabelanschluss an Bakterie bombenfest. Wenn Killschalter betätigt, geht das Licht, und Blinker und kontrolleuchten immer noch.
Oli.S Beiträge: 1131	Gesendet: 17:21 - 28.03.2007 Blöde Frage, ich weiß, aber: bezüglich der Sicherungen bist Du ganz sicher? nicht daß da doch was durch ist und es sieht nur so aus, als ob nicht. Wie bist Du denn wieder nach Hause gekommen? Ansonsten schon seltsam, denn eigentlich ist es ja beim Fahren so, daß sowohl Batterie, wie auch Lichtmaschine Strom erzeugen. Selbst wenn eine der beiden Komponenten wegfallen, sollten nicht sofort alle Lichter aus gehen - oder?
T-sprinter Beiträge: 1515	Gesendet: 17:23 - 28.03.2007 Eine Hauptsicherung gibt es lt. Bedienungsanleitung nicht. Ich würde alle Steckkontakte überprüfen. Hatte das mal an ´ner Kawa, da war´s ein Stecker im Scheinwerfer. Also Scheinwerfer auch aufmachen! Good luck
oxibis Moderator Beiträge: 3440	Gesendet: 17:32 - 28.03.2007 @Oli: kann immer jemanden auftreiben, der mich wieder abholt. Nächste geplante Maßnahme: WD 40 -Dusche! Dann abwarten, bis WD 40 gewirkt hat. Ist ne nette Kneipe um die Ecke. Nach einem Pils müsst se wieder laufen.
Pille Beiträge: 1884	Gesendet: 17:44 - 28.03.2007 Hi, vielleicht einfach das Hauptmassekabel ohne Kontakt
Joe Beiträge: 808	Gesendet: 17:48 - 28.03.2007 Zitat: Nächste geplante Maßnahme: WD 40 -Dusche! Dann abwarten, bis WD 40 gewirkt hat. Ist ne nette Kneipe um die Ecke. Nach einem Pils müsst se wieder laufen. Nix WD40! Es gibt was wirklich Besseres, aber auch sehr teuer: http://www.wet-protect.com/ Der grösste Unterschied ist, dass das bei Feuchte (und totales Wasser/ Überflutung) isoliert, also keine Quer-/ Kriechströme auftreten. Verblüffend.
oxibis Moderator Beiträge: 3440	Gesendet: 17:53 - 28.03.2007 @Joe: das Wet-Protect hört sich gut an, aber ich möcht heut noch fahrn! Extra bestellen ist also nicht. Trotzdem: Dangge! Es ist mit Sicherheit son scheissfehler!
Oli.S Beiträge: 1131	Gesendet: 18:11 - 28.03.2007 Ich finde den Tip nicht schlecht, mal im Scheinwerfer nachzugucken, ob die Steckers richtig sitzen ... Hauptmassekabel? Wo sitzt das denn?
Olaf Moderator Beiträge: 12133	Gesendet: 18:36 - 28.03.2007 Wäre auch mein Tip gewesen, Scheinwerfer mal aufmachen und checken, ob da nicht ein Draht an den Kabelhaltern aus Metall durchgescheuert ist und nen Kurzen verursacht hat...ansonsten kanns fast nur noch ein losvibrierter Stecker sein