Yiep

.....richtich klasse Seite....net nur zum Tips einholen

...und so ein hübsches Moped!

Grüzziee Ingo
Mein Traumkrad!



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Wäre das Airbrush nix für deine TBS 2...?

Wenn ich das lese fühle ich mich sehr unwissend allerdings meinen Reifenhändler und Monteur auch

Zitat:

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"Das Ding mit der Ventil-Kontermutter"

Zum Abschluss sei dem Autor noch ein wichtiger Hinweis gestattet. Immer wieder kann bei Speichenrädern mit Schlauchreifen beobachtet werden, dass die Ventil-Kontermutter zur Felgenseite gedreht ist. Diese Mutter muss grundsätzlich mit dem Ventilkäppchen gekontert werden!

Das hat zwei Gründe:

1.
Sollte sich mal der Reifen auf der Felge verdrehen und die Kontermutter ist fälschlicherweise gegen das Felgenhorn geschraubt, reißt zwangsläufig der Ventilschaft vom Schlauch ab. Schlagartig kann die Luft entweichen.

2.
Die Kontermutter sichert das Ventilkäppchen. Fehlt es, kann Staub oder Schmutz das Ventil beschädigen und somit undicht machen. Ein „schleichender Plattfuß" hat oftmals hier seine Ursache.

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[Link zum eingefügten Bild]

das iss ja mal 'ne ganz neue Theorie

Moin.
Da streiten sich die Gelehrten, die einen sagen, fest drehen, die anneren sagen, bloß nicht fest drehen, das reisst ab...ich hab meine immer halbfest!

Oder halblose?

In diesem Sinne, schoine Woche
Ingo mit Grüzzieeeäää

meine Kontermutter steht auf halber Höhe des Gewindes...da machste nix falsch denke ich

am besten wegschmeissen

Reduziert die ungefederten Massen und macht das Mopped unglaublich gelenkig in den Kurven

Zitat:

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Reduziert die ungefederten Massen und macht das Mopped unglaublich gelenkig in den Kurven

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Oder welche aus Titan extra anfertigen lassen! Das ist DIE Marktlücke! Und dann als Patent anmelden...so wie Ingo mit seinem schwarzen Kettenfett

Hi,

also ich denke jetzt mal über zwei Kontermuttern für oben und unten nach.