Hallo zusammen, bin von meiner (unserer) Kärnten-Tour zurück. Es war eine super Woche. Hat viel Spaß gemacht, Glocknerstraße, Kärnten, große Dolomiten-Tour, etc., 2000 km Motorrad pur. Einen Wermutstropfen gibt es: Mal abgesehen davon, daß mich eine junge, (über)motivierte Motorradfahrerin an der Ausfahrt einer Tankstelle umgekegelt hat (linke Fahrerfußraste getroffen, diese abgebrochen, ich fiel nach rechts, sie nach links ...), hatte ich auf der Heimfahrt drei mal das Problem, daß die TBS ausging, und ich nicht weiß, warum. Kurze Schilderung:
erster Ausfall: bereits ca. 100 km unterwegs gewesen, Gailbergsattel und Katschbergabfahrt (die bei Regen)gingen ohne Probleme, es ging dann den Tauern-Paß abwärts, im Schiebebetrieb, Wasser von allen Seiten, Temperatur oben nahe, aber nicht null, es wurde dann bergab schnell wärmer. Motor ging aus, lief weiter im Schiebebetrieb, kam nicht mehr. Anhalten, abstellen, Kontrolle: Benzin im Tank, nach 2 Minuten: Test anzulassen, springt an, Leerlauf konstant ohne Macken.
Weiterfahren, nach 3 km zweiter Ausfall, wieder aus. Krümmertemperaturkontrolle: der rechte Krümmer war kalt bzw. kälter als die andern beiden. Kerzenstecker ab, alles trocken. Zündkabel an Zündspule: trocken. Wieder zusammengesteckt, anlassen: spring schlecht an, läuft auf zwei Zylindern (ohne rechts). Kurzer Gasstoß: Dritter Zylinder kommt, Leerlauf dann absolut stabil. Weiterfahren.
Dritter Ausfall (150 km später): Nach kurzer Pause, bei absoluter Trockenheit, Sonne, losfahren, knapp 1km gefahren, Motor geht aus (wie wenn Benzin fehlt), habe dann mal den Überlaufschlauch vom Tank am Ventil abgezogen, Startversuch: Motor springt an. Weiterfahren, bis nach Hause dann keine Probleme mehr, obwohl ich bei zwei Tankstopps den Schlauch dann wieder testhalber draufgesteckt habe.
Ist echt nervig, solche Fehler zu finden, vielleicht hat ja jemand einen Tipp. Können ja auch zwei (1+3 und 2) oder gar drei verschiedene Fehler sein. Ist die TBS wasserempfindlich? Bin allerdings vorher auch schon im Nassen gefahren, ohne Probleme. Welche Funktion genau hat das Ventil in der Tanküberlaufleitung? Wie bzw. worüber wird der Tank belüftet? Elektrische Ursachen?
Würde mich freuen, die Ursache zu finden.

Gruß aus dem Fernen Osten