Moin Holger,
bist du bei starkem Regen gefahren ? Wasser und Elektrik machen immer Krach.
Es könnte auch irgendwo Luft sein ? Aber ich würde sagen, es wäre dann das Gegenteil : erstmal leuchten und dann nicht mehr.
Kurz gesagt, nicht viel Ahnung.
tut mir leid.

Moins Holger, Ölfilter? Sind da nicht irgendwelche Dichtungen, die eventuell was versperren o.ä.

Good Lukiluki
Ingo

Nachtrag,
hatte das mal bei meiner R100GS. Da hatte sich ein Dichtring verabschiedet und deshalb flutschte das Öl wohl irgend wie anders und die Öldrucklampe hat sich so verhalten wie bei der Bonnie von Silke.

Gruß ook an dien Fruu
Ingo

Moin Ingo,

keine schlechte Idee.

Ich hatte vor dem Winter, wie das so ist, keinen Ölfilter da und hab so ein NoName-Teil beim lokalen Krauter besorgt und den Vor-Winter-Ölwechsel durchgezogen. Könnte also sein.....

Mittlerweile habe ich mir nen kleinen Bestand an Filtern angelegt. Die Bonnie hat den gleichen, wie mein Zweitmoped.

Also wieder in die Garage, Öl raus, Filter raus, neuen Filter (hab standardmäßig immer Champion) rein, Öl drauf......und......immer noch das selbe Spiel.

Schiete.

Forschende Grüsse!

Holger

Schiete!!!
Ist das eigentlich eine Kombi-Lampe? Öl+ Ladestrom? Oder sowas? Vielleicht forschen wir/du an der falschen Stelle, könnte dann auch die LiMa sein, fällt mir grad mal so ein.
Gruß und Glück wünscht
Ingo

nnneeeee.

Ist nur Öldruck. Nichts anderes. Mein Schrauber kam auf die Idee mit Wasser im Kabelbaum.

Glaub ich aber nicht. Der Öldruckgeber schaltet nur Masse. Da ist also nur ein Kabel dran (nicht brüchig, nicht gammelig). Alle Steckverbindungen sind noch top und schon gefettet.

Gegen so nen Elektrodefekt spricht meines Erachtens die Reproduzierbarkeit des Defekt. Tritt immer auf, wenn sich das Moped erwärmt; d.h. wenn es im Stand so 3-5 Minuten vor sich hinläuft.

So langsam fange ich an, mit schlimmeren zu rechnen.

Kurbel- oder Nockenwellenlager hie würde auch heißen, dass die Lampe brennt. Allerdings immer.....und nicht erst, wenn Radl warm wird.

Na, wir werden sehen.

Holger

Würde das nicht mit "komischen" Geräuschen zu hören sein, die Lagerschäden? Du weisst, dies berühmte Klopf-Poch-Grmphfff.......
Wollem ma nicht den[Link zum eingefügten Bild] an die Wand ma(h)len.

Gruß Ingo

....wollen mir mal lieber nicht.....und man kann sich viel einbilden.....

Ich habe im Moment das Gefühl, das Moped 'tickert' aus dem Zylinderkopf.....

....ist aber bestimmt nur Einbildung.....

Freundlich ausgedruckt ist ein gewisser mechnischer Sound ja Markenzeichen von Triumph.


Meine TBS klingt kalt auch immer wie ein Sack Schrauben.

Gruß

Holger

....die Hoffung stirbt zuletzt...

Hi Holger,
hatte ähnliches auch schon erlebt. Bei mir mit hatte sich das Überdruckventil vom Ölkreislauf verklemmt. Kam bei KTM-LC4 Modellen bis 97 hin und wieder vor. Ich würde den Ölkreislauf überprüfen, besonders soweit zugänglich auf innere Verschraubungen z.B. im Nockenwellenbereich usw.
Gruß aus München
Bernd

Moin Bernd,

ich werd mich mal da ran machen.....

Überdruckventeil....liegt nicht gerade offen bei dem Moped.

Motor muss raus und geteilt werden....wenn's geht, spar ich mir das.

Wir werden sehen.

Schönen Sonntag.

Holger