Einstellung Ventile

nicole
Power-User

Beiträge: 117

wer weiss darüber bescheid, aller wieviel km beim 2.8l-motor das ventilspiel eingestellt werden sollte? gruß n.

Kontrolle glaube ich alle 10000Km. Einstellen ergibt sich dann wenn das Spiel nicht mehr paßt. Soll eine Scheiß Arbeit sein.

maserati.lutz
Premium-User

Beiträge: 406

Alle 12.500KM! Wo bleibt meine Rechnung(Original) von den Distanzscheiben und eine von meinen Distanzscheiben(6cm)hast du mir auch noch nicht wieder gegeben!

Dieter
Premium-User

Beiträge: 314

Das Einstellen der Ventile des 3V-Motors ist jedenfalls nicht ganz einfach. Der 4V-Motor ist schneller eingestellt, obwohl er 6 Ventile mehr hat.
Beim 4V hat jedes Ventil seinen eigenen Tassenstößel, beim 3V teilen sich die beiden Einlassvetile einen Tassenstößel.
Deshalb muss erst untersucht werden, ob beide Ventile das gleiche Spiel haben. Erst wenn beide Ventile das gleiche Spiel aufweisen kann man das Ventilspiel zwischen Tasse und Nockenwelle prüfen. Soll auch nur ein Ventilplättchen zum Einstellen gewechselt werden, muss die Nockenwelle runter.

Einen 3V hatte ich allerdings noch nie selber in Arbeit. Beim Einstellen von meinem 4V brauchte ich bei beiden Zylinderbänken 2 Anläufe, bis alles gepasst hat. Ich weiss nicht, wie das beim 3V ausschaut.

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Autor	Mitteilung
nicole Power-User Beiträge: 117	Gesendet: 15:28 - 11.04.2003 wer weiss darüber bescheid, aller wieviel km beim 2.8l-motor das ventilspiel eingestellt werden sollte? gruß n.
Anonymous	Gesendet: 15:56 - 11.04.2003 Kontrolle glaube ich alle 10000Km. Einstellen ergibt sich dann wenn das Spiel nicht mehr paßt. Soll eine Scheiß Arbeit sein.
maserati.lutz Premium-User Beiträge: 406	Gesendet: 18:19 - 11.04.2003 Alle 12.500KM! Wo bleibt meine Rechnung(Original) von den Distanzscheiben und eine von meinen Distanzscheiben(6cm)hast du mir auch noch nicht wieder gegeben!
Dieter Premium-User Beiträge: 314	Gesendet: 22:08 - 13.04.2003 Das Einstellen der Ventile des 3V-Motors ist jedenfalls nicht ganz einfach. Der 4V-Motor ist schneller eingestellt, obwohl er 6 Ventile mehr hat. Beim 4V hat jedes Ventil seinen eigenen Tassenstößel, beim 3V teilen sich die beiden Einlassvetile einen Tassenstößel. Deshalb muss erst untersucht werden, ob beide Ventile das gleiche Spiel haben. Erst wenn beide Ventile das gleiche Spiel aufweisen kann man das Ventilspiel zwischen Tasse und Nockenwelle prüfen. Soll auch nur ein Ventilplättchen zum Einstellen gewechselt werden, muss die Nockenwelle runter. Einen 3V hatte ich allerdings noch nie selber in Arbeit. Beim Einstellen von meinem 4V brauchte ich bei beiden Zylinderbänken 2 Anläufe, bis alles gepasst hat. Ich weiss nicht, wie das beim 3V ausschaut.