Ist die 80TKM-Inspektion gemacht, Zahnriemen gewechselt, der Wagen scheckheft gepflegt bei Maserati, gibt es eine Garantie, wieviel Vorbesitzer, wer verkauft den Wagen?

Die Beantwortung dieser Fragen hängt ganz entscheidend davon ab, ob man dieses Angebot als günstig oder überteuert bewerten muß.

Grüße

McQueen

Auch beim 3,2L-V8 müssen die Nockenwellenketten bei 80.000 getauscht werden. Zahnriemenwechsel allein reicht nicht.

Was kostet so ein Motor eigentlich im Austausch? Gibts die nur beim autorisierten Maserati-Händler oder sind Euch günstigere, freie Quellen bekannt?

Gruß

McQueen

das ist ein schnäppchen die motoren halten bei guter wartung ewig - die steuerketten sind eher sekundär, erst wenn diese anfangen zu rasseln müssen sie gewechselt werden (die evo-version verfügt sogar schon über extra führungen)wichtiger ist der zahnriemen + wasserpumpe + turbos, sowie die daten über kompression/druckverlust - gibt auschluss über ventilsitz/Kolbenverschleiss nebenbei sollte man mal prüfen was von den kat´s übrig geblieben ist. ich gehe mal davon aus, dass es sich um ein Ottocillindri handelt - für tips /kaufempflg.stehe ich jederzeit zur verfügug
ansonsten sind die motoren in der neuanschaffg. unbezahlbar+sehr rar (über 25TSD euronen)da rate ich jedem von ab - man kann von glück reden wenn man noch einen gebr. z.b. aus einem unfallwg. bekommt.

das mit dem einloggen klappt irgendwie noch nicht so gut:mivelu@yahoo.de

Vielen Dank für die vielen Postings,

also der Zahnriemen ist gewechselt, die Inspection ebenfalls durchgeführt, aber ansonsten habe ich leider keine Infos. Werd es mir aber nochmal gut überlegen, denn 25 t€ für einen Austauschmotor kann ich leider nicht aus der Portokasse zahlen :-)

Gruß

Florian