Tachoprobleme

awa
Stamm-User

Beiträge: 95

Hallo,

Ich hab vor einiger Zeit mal geschrieben, dass ich Probleme mit meinem Tacho habe.

Da ich gehört habe, das das Problem kalte Lötstellen am Tacho sein können, habe ich einmal alle Lötstellen nachgelötet.

Allerdings ohne Erfolg.

Jetzt glaube ich, dass es der Impulsgeber am Getriebe sein kann.

Muss man ihn austauschen, wenn ja wo bekommt man einen und was kostet es, oder reicht es, ihn zu säubern ??

Ein Bekannter von mir meinte, wenn man dort schon arbeitet, sollte man auch gleich das Getriebeöl tauschen.

Was für Getriebeöl braucht ein 2.8 Biturbo Spyder ?

PS: Offen fahren ist super gut ;-)

Gruss,

Uli

Maseratiandy
Power-User

Beiträge: 241

Impulsgeberprobleme hatte ich schon mehrmals. Habe jeweils immer den Geber getauscht, dann lief der Tacho wieder.
Würde sich anbieten, das Getriebeöl zu tauschen, wenn man eh unter dem Maser liegt. Ich hatte meine Impulsgeber von meinen Schlachtfahrzeugen.
Kann man meines Erachtens aber auch beim Maser-Händler oder bei A. Teschinsky oder bei E. Koch etc. etc. kaufen.

Ciao Andy

P.S. stimmt, offen mit dem Spyder dahinzudüsen bei dem tollen Wetter momentan ist echt geil

Ciao Uli

Zum Tachoproblem noch schnell was. Ich hatte das Problem ebenfalls. Und bei mir war es wie bei 99% aller Fälle, der Sicherungskasten. Wenn Du diesen öffnest und alle Stellen nachlötest, dann wird Dein Tacho aller Wahrscheinlichkeit nach wieder wunderbar funktionieren. Sonst ist es vielleicht wirklich der Impulsgeber. Der Sicherungskasten ist auch wenn man in neu von Maserati bezieht sehr schlecht gelötet. Ich musste den halben Sicherungskasten nachlöten.

Gruss aus Der Schweiz

Marino

Dieter
Premium-User

Beiträge: 314

Mein Tacho zeigt eine zu hohe Geschwindigkeit an. Bei 50 km/h so um die 80.
Passt auch zu diesem Symptom eines der beschriebenen Probleme?

awa
Stamm-User

Beiträge: 95

Hi Dieter,

Mein Problem ist, dass die Tachonadel
wild umher wackelt.

Die Tageskilometeranzeige läuft auch
im stehen bei laufenden Motor weiter.

Me
Moderator

Beiträge: 654

Getriebeöl für 222SR, 222.4v, 430, 430.4v:
Tutela ZC 90 SAE 80W/90 nach API GL3
(mechanisches Getriebe)

Und Motoröl:
Selenia Racing SAE 10W/60 nach API SG/CD - CCMC G5

Gruss
Me

Me
Moderator

Beiträge: 654

Wird das Tachosignal am Getriebe abgegriffen??

awa
Stamm-User

Beiträge: 95

Hi,

Das Tachosignal wird durch ein Impulsgeber vom Getriebe elektronisch zum Tacho geleitet.

Ich hab mir das in den Maseratireparaturanleitungen angesehen.

Herr Koch von (www.maseratinet.de) hat die Anleitung bei sich zu hause stehen.

Am 6.4 ist ein Maseratitreffen in Güby (www.maseratinet.de), ich bin dort.

Gruss,

Uli

Hallo,

Ende gut, alles gut.

Mein Tacho geht wieder. Meine Einschätzung der Geschwindigkeit nach Drehzahlmesser war nicht besonders gut. Bei 2000 Umdrehung im dritten hat der Spyder 80 statt der erwarteten 60 Sachen drauf.

Das Problem konnte dadurch behoben, dass der Impulsgeber ausgebaut und gereinigt wurde. Seit dem geht der Tacho wieder.

Ich rechne allerdings damit, dass er über kurz oder lang wieder den Geist aufgibt.

Gruss aus HH,

Uli

Dieter
Premium-User

Beiträge: 314

Gestern habe ich meinen Tacho instandgesetzt. Er hat durchweg etwa 20 km/h zuviel angezeigt. Habe den Tacho ausgebaut und dann den Zeiger auf der Welle verdreht.
Danach ging's mit provisorich angehängtem Cockpit auf die Autobahn: 3 km mit konstanten und exakt angezeigten 120, 100 und dann 80 auf dem Tacho und dabei die Zeit alle 500m (blaue Entfernungsschilder) gestoppt.
Ergebnis: in allen 3 Bereichen zeigt die Nadel 3 km/h zuviel an. Perfekt.

Aber fahr' mal mit so einem Fahrzeug mit Achzig auf der AB! [Link zum eingefügten Bild]

Me
Moderator

Beiträge: 654

Tachonadel verdrehen? Ziemlich rabiate Methode. Gibt es denn kein Stellschräubchen um den angezeigten Wert pro Impuls zu manipulieren?

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Autor	Mitteilung
awa Stamm-User Beiträge: 95	Gesendet: 21:35 - 20.03.2003 Hallo, Ich hab vor einiger Zeit mal geschrieben, dass ich Probleme mit meinem Tacho habe. Da ich gehört habe, das das Problem kalte Lötstellen am Tacho sein können, habe ich einmal alle Lötstellen nachgelötet. Allerdings ohne Erfolg. Jetzt glaube ich, dass es der Impulsgeber am Getriebe sein kann. Muss man ihn austauschen, wenn ja wo bekommt man einen und was kostet es, oder reicht es, ihn zu säubern ?? Ein Bekannter von mir meinte, wenn man dort schon arbeitet, sollte man auch gleich das Getriebeöl tauschen. Was für Getriebeöl braucht ein 2.8 Biturbo Spyder ? PS: Offen fahren ist super gut ;-) Gruss, Uli
Maseratiandy Power-User Beiträge: 241	Gesendet: 23:04 - 20.03.2003 Impulsgeberprobleme hatte ich schon mehrmals. Habe jeweils immer den Geber getauscht, dann lief der Tacho wieder. Würde sich anbieten, das Getriebeöl zu tauschen, wenn man eh unter dem Maser liegt. Ich hatte meine Impulsgeber von meinen Schlachtfahrzeugen. Kann man meines Erachtens aber auch beim Maser-Händler oder bei A. Teschinsky oder bei E. Koch etc. etc. kaufen. Ciao Andy P.S. stimmt, offen mit dem Spyder dahinzudüsen bei dem tollen Wetter momentan ist echt geil
Anonymous	Gesendet: 08:57 - 21.03.2003 Ciao Uli Zum Tachoproblem noch schnell was. Ich hatte das Problem ebenfalls. Und bei mir war es wie bei 99% aller Fälle, der Sicherungskasten. Wenn Du diesen öffnest und alle Stellen nachlötest, dann wird Dein Tacho aller Wahrscheinlichkeit nach wieder wunderbar funktionieren. Sonst ist es vielleicht wirklich der Impulsgeber. Der Sicherungskasten ist auch wenn man in neu von Maserati bezieht sehr schlecht gelötet. Ich musste den halben Sicherungskasten nachlöten. Gruss aus Der Schweiz Marino
Dieter Premium-User Beiträge: 314	Gesendet: 20:18 - 21.03.2003 Mein Tacho zeigt eine zu hohe Geschwindigkeit an. Bei 50 km/h so um die 80. Passt auch zu diesem Symptom eines der beschriebenen Probleme?
awa Stamm-User Beiträge: 95	Gesendet: 19:11 - 22.03.2003 Hi Dieter, Mein Problem ist, dass die Tachonadel wild umher wackelt. Die Tageskilometeranzeige läuft auch im stehen bei laufenden Motor weiter.
Me Moderator Beiträge: 654	Gesendet: 11:20 - 24.03.2003 Getriebeöl für 222SR, 222.4v, 430, 430.4v: Tutela ZC 90 SAE 80W/90 nach API GL3 (mechanisches Getriebe) Und Motoröl: Selenia Racing SAE 10W/60 nach API SG/CD - CCMC G5 Gruss Me
Me Moderator Beiträge: 654	Gesendet: 13:49 - 26.03.2003 Wird das Tachosignal am Getriebe abgegriffen??
awa Stamm-User Beiträge: 95	Gesendet: 23:56 - 26.03.2003 Hi, Das Tachosignal wird durch ein Impulsgeber vom Getriebe elektronisch zum Tacho geleitet. Ich hab mir das in den Maseratireparaturanleitungen angesehen. Herr Koch von (www.maseratinet.de) hat die Anleitung bei sich zu hause stehen. Am 6.4 ist ein Maseratitreffen in Güby (www.maseratinet.de), ich bin dort. Gruss, Uli
Anonymous	Gesendet: 14:27 - 08.04.2003 Hallo, Ende gut, alles gut. Mein Tacho geht wieder. Meine Einschätzung der Geschwindigkeit nach Drehzahlmesser war nicht besonders gut. Bei 2000 Umdrehung im dritten hat der Spyder 80 statt der erwarteten 60 Sachen drauf. Das Problem konnte dadurch behoben, dass der Impulsgeber ausgebaut und gereinigt wurde. Seit dem geht der Tacho wieder. Ich rechne allerdings damit, dass er über kurz oder lang wieder den Geist aufgibt. Gruss aus HH, Uli
Dieter Premium-User Beiträge: 314	Gesendet: 16:11 - 27.04.2003 Gestern habe ich meinen Tacho instandgesetzt. Er hat durchweg etwa 20 km/h zuviel angezeigt. Habe den Tacho ausgebaut und dann den Zeiger auf der Welle verdreht. Danach ging's mit provisorich angehängtem Cockpit auf die Autobahn: 3 km mit konstanten und exakt angezeigten 120, 100 und dann 80 auf dem Tacho und dabei die Zeit alle 500m (blaue Entfernungsschilder) gestoppt. Ergebnis: in allen 3 Bereichen zeigt die Nadel 3 km/h zuviel an. Perfekt. Aber fahr' mal mit so einem Fahrzeug mit Achzig auf der AB! [Link zum eingefügten Bild]
Me Moderator Beiträge: 654	Gesendet: 13:10 - 28.04.2003 Tachonadel verdrehen? Ziemlich rabiate Methode. Gibt es denn kein Stellschräubchen um den angezeigten Wert pro Impuls zu manipulieren?