Hi Becks,
auf den Internetseiten...
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri00a.htm
unter "Workshop":
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri155-8.htm
findest du einige Schaltpläne; die 3 Relais schalten die 1)ECU/Einspritzventile, 2)Benzinpumpe und 3)die Zündelektronik/Zündspulen. Was meinst du mit Arbeitsstromrelais?
Auf dem Sicherungskasten links sitzen 2 Relais,(Nr.45/46-auf dem Schaltplan) die direkt mit dem Pluspol der Batterie verbunden sind und beim Drehen des Zündschlüssels den Strom an diverse Verbraucher leiten. Mehr fällt mir zu deiner Frage nicht ein....
Grüße aus Berlin von Oskar

Hi Becks,
auf den Internetseiten...
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri00a.htm
unter "Workshop":
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri155-8.htm
findest du einige Schaltpläne; die 3 Relais schalten die 1)ECU/Einspritzventile, 2)Benzinpumpe und 3)die Zündelektronik/Zündspulen. Was meinst du mit Arbeitsstromrelais?
Auf dem Sicherungskasten links sitzen 2 Relais,(Nr.45/46-auf dem Schaltplan) die direkt mit dem Pluspol der Batterie verbunden sind und beim Drehen des Zündschlüssels den Strom an diverse Verbraucher leiten. Mehr fällt mir zu deiner Frage nicht ein....
Grüße aus Berlin von Oskar

hallo,
und danke für diese links,sehr informativ,echt klasse!kannte ich bisher noch nicht!
also ich nenn das einfach mal arbeitsstromrelais,meine aber das,was die zündspulen ansteuert!
ich hab an den zündspulen keine klemme 15 liegen!zumindest nicht immer,mal läuft er dann,dann machste ihn aus,und er startet nicht mehr
wobei mir heute gesagt wurde,sowas könne auch durchaus am sicherungskasten liegen?!
hab zwar schonmal gehört,das die nich allzu standfest sind,da sie hohe thermische belastung haben sollen,aber im grunde,müsste da ja dann der wackler zu suchen sein.
wollte aber mal die ansteuerung,und das relais prüfen,nur da sind sooo viele.....

typischer fehler vom mittleren der drei relais. kontakt kalt.
wechsle mal die relais alle aus. oder brücke sie probehlaber.

d.h. ich hab also doch eher das problem,am relais zu suchen?
denke mal,du meinst die im motorraum,beifahrerseite hinter dem dom?

Sie sind je nach Modellversion unterschiedlich hinter u./oder neben der Domsäule, vor den Pneumatikventilen schön in der Abstrahlhitze des Beifahrerturbos angeflanscht, vor den Zündspulen usw.., aber nach 1987 nicht mehr die an der Spritzwand(Relais: Licht/Klima/Nebel/Kühlerventilatoren/Alarmanlage)!

Wenn Du sie gefunden hast: Ja, es ist das mittlere. Ziehe aber alle 3 ab.

1- es ist jede Menge Schmierdreck, tote Insekten usw. zwischen den Klemmen
2- die Klemmen selber sind oxydiert
3- die Schliesser im Relais selber, bzw. die Sicherrungshalter sind verbraten u. korridiert

Alles schön sauberkratzen u. feilen, auch die Sockelkontakte. Die Relais gibt es billigst im ET-Handel, bzw. teurer beim FIAT/ALFA/LANCIA, teuerst beim freundlichen Opelhändler für die letzte Senatorserie u. den BitterCD. Niemals BOSCH u. Italrelais mischen ohne die die Sockelpolung(86 u. 30) vorher umzustecken!

Wenn sie bei Dir neben der Domstrebe, vor den Pneumatikventilen schön in der Abstrahlhitze der Turbos sitzen, wird beim Befüllen der Aircon mit dem unhandlichen R-12 Schraubnippel im Kabelstrang zu den Relais ordentlich “rumgerankert”, deswegen brechen die Kabel gerne direkt am Sockelstecker an u. ab!
Die Bastelfreude sei mit Dir!

[Link zum eingefügten Bild]

Ei verbibscht, zum erschtenmal wurde meine Markierung mitgehoschtet

naja,das mitm basteln,hab ich mir ja irgendwie mit dem kauf eines solchen autos selber rausgesucht!
macht aber nix,sowas darf er haben,is ja immerhin bald 20 jahre alt!
freu mich schon auf den kommenden sommer!
danke für die tips!