Es passiert eben bei jedem hersteller, nur die biturbofahrer scheinen sich es immer gleich breit zu treten oder schimpfen auf ihre 2000€ ebay karre wenn die die klappe halten würden wäre es halb so schlimm.
Meine devise schlucken, zahlen und durch, denn wenn man nörgelt freud es nur die anderen!

Wieso soll kein Wartungsversäumnis oder Falschbehandlung vorliegen? Vielleicht war nach 12.000 Kilometern einfach mal das Öl alle. Ausserdem stellt sich wie bei vielen anderen Autos doch die Frage, das wievielte Mal hatte er denn 12000 Kilometer gelaufen?

Und vielleicht war es kein Ferrari, und vielleicht war es kein Pleuel, warscheinlich war es nicht einmal ein Auto.

Es war ein Ferrari, es war ein Pleuelabriss und die Ursache war zu wenig Motoröl. Der Besitzer glaubte man müse zwischen den Serviceintervallen nicht nach dem Öl sehen. Er hielt die Warnlampe für die Ölstandsanzeige. Da stirbt halt jeder Motor.

deswegen hat das frauen designerauto von volvo den öleinfüllstutzen aussen...

Was passt denn da sonst 'rein? Habe noch 'nen 3,2L V8 GTO-Motor vom Mondial rumliegen. Ansonsten jucken mich neue Ferraris nicht so sehr....hab' keinen Schimmer.
Thorsten

Gab es einen Mondial GTO ? Wann war das?

Ja: Die 86er Serie von dem hier http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ferrari-Mondial-3-2-cab-Gold-Show-Winner_W0QQitemZ4597236759QQcategoryZ6212QQrdZ1QQcmdZViewItem
hatte die Bezeichnung 3,2 GTO, ist auch auf dem Heck als Schriftzug so ausgeprägt gewesen.

Iss'n schreibfehler, sollte GTS heißen:
http://www.ferrari.org.nz/Articles/Vins.htm

Es hat weder einen GTO noch einen GTS vom Mondial gegeben.Ist auch in keinerlei Ferrarihistory zu finden.Es gab nur Mondial 8 Mondial Quattrovalvole,Mondial 3.2 und Mondial T und Mondial T Cabriolet.