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Autor | Mitteilung |
Dude
Beiträge: 490
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Gesendet: 12:50 - 13.10.2004 @ MarkusT muss jetzt nochmal fragen: Was hast du den da für eine Lufi-Kasten mit 2 Ansaugöffnungen? Der Original hat nur eine Öffnung auf der linken Seite..... Ist das von die ein Zubehörteil, oder vielleicht von einer Diischerr??? CU DUDE |
goose
Beiträge: 8
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Gesendet: 08:49 - 14.10.2004 Ja wie jetzt mich würde das auch interresieren .... Mein Kasten hat auch nur links eine Öffnung. Von Gardena hlte ich nichts, ich habe den Kasten seitlich angebohrt. Beim Beschleunigen dröhnt es dann heftigst Und beim Tüv einfach ein Tape drüber und ruhe ist.... |
Dude
Beiträge: 490
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Gesendet: 12:09 - 14.10.2004 @ goose ein Loch in der Box, kannste mit Gardena nicht vergleichen. Das verschlucken bzw. schlecht Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen ist mit Gardena dann nämlich weg. CU DUDE |
inha1
Moderator Beiträge: 5043
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Gesendet: 13:11 - 14.10.2004 Moins, ich hab "Variante Perry" grad so gut wie abgeschlossen. K&N fehlt noch. Gestern Ansauggummis von/für Dayatona geholt (10,35Stck.), heute eingebaut. Motor lööpt, Probefahrt folgt. Muss erst mal eben meine 5,5" Felge holen.*Freu* Mr. WalMoTec rief grad an, SIE ist fertich...... Bis denne Ingo |
inha1
Moderator Beiträge: 5043
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Gesendet: 15:20 - 14.10.2004 Probefahrt erledigt, lööpt.....ca. 30 Euro besser.....ver...versch...verschl...verschluckt sich immer noch, ab und an. Dann muss man halt höher drehen, gelle. Felge kostete 318,-Euronen und sieht cool aus. 180erPelle ist auch schon da, es geht weidder...... Gruß Ingo |
Anonymous
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Gesendet: 11:29 - 17.10.2004 Hi Leute, das Bild von der Airbox ist eine modifizierte Serienairbox. Nach diversen Versuchen auf dem Prüfstand war einfach festzustellen, dass ich ohne den Vorfilterkasten ca 4 PS bei 5000/min mehr hatte. Bei dieser Messung hatte ich aber schon eine zweite Öffnung auf der rechten Seite eingearbeitet. Aber erst durch den konischen Einlaß, so habe ich mir sagen lassen, wäre das Ergebniss optimal. Ob das wirklich so ist wird erst ein weiterer Prüfstandslauf klären, denn der Sound ist jetzt wirklich heftig, also vom subjektiven Eindruck auf jeden Fall besser. Gruß MarkusT |
inha1
Moderator Beiträge: 5043
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Gesendet: 12:56 - 18.10.2004 Moins, ich wollt noch mal meinen Senf zu der Luftfilterarie abgeben. Ich habe die Daytona-Ansauggummis angebaut und konnte so in die 3 Einlassöffnung zu den Ventilen linsen und wenn man sich die Sauerei da mal anguckt :angry: Da bauen die ein Luftberuhigungsfilterströmungsoptimiertes Geraffel an aber schmodern beim Beschichten vom Motor alles inklusive Ansaugöffnung mit dem schwarzen Zeuchs ein. Was da noch sauber strömen soll weiß ich auch nicht. Kein Wunder das der Motor ab und an mal stottert. Strömen kann da das Benzin-Luftgemisch wirklich nicht optimal. Normalerweise müßte ich den Kopf runternehmen und dann erstmal Großreinemachen.....mal sehen was mir da noch einfällt. Ich sach nur:"Verarbeitungsqualität"[Link zum eingefügten Bild] Sieht das bei Euch auch so aus?? Die 3 Ansaugöffnungen im Zylinderkopf meine ich. Gruß Ingo |
Jens
registriert Beiträge:
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Gesendet: 15:54 - 23.05.2005 Hier also nochmal die Luftfiltergeschichte. Einfacher Ausbau. |
Anonymous
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Gesendet: 16:49 - 23.05.2005 Um Euch komplett zu verwirren, kommt jetzt Variante 7,1.2: Beruhigungs- kammer weg,Doppeleinlass li + re wie bei MarkusT(allerdings ohne Trichter dafür mit Siebeinlaß((kein gardena)) dazu 1 Originalauspuff und 1 Illegal- auspuff.Soundtechnisch die bisher beste Variante, die ich gefunden habe- Mario sollte es gehört haben. Leistung :zw.2-3 t Upm kleiner Hänger, obenraus subjekt. gut- und vor allem ein geiles Ansaugschnocheln!!! Gruss Eckhard |
Olaf
Moderator Beiträge: 12133
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Gesendet: 18:48 - 23.05.2005 Olaf hats auch gehört, klingt echt gut, nicht zu leise und nicht zu laut - wie'n richtiges Moped halt klingen muß. Die Lösung mit dem Lufi gefällt mir auch gut, muß ich mir beim Treffen nochmal geanuer angucken; da iss ja etwas mehr Zeit, als beim Minitreffen neulich |
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