Hi Pascal,

oder Du schappst Dir diesen......hab ich auch drin.....funktioniert ohne Probleme.


http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7990344419&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Bis dann.

Holger

Danke Holger
Mal sehen ...das Teil hätte ich natürlich lieber am schnellsten gehabt

Sofort geht auch.....ist dann etwas teurer......

http://s92601675.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=1542ef8360efb8c/shopdata/?main_url=go.shopscript%3Fa%3DTB-9004-Th

Hmmm klappt nicht.

Du musst dann nochmal auf Produktauswahl gehen und bei Luftfilter suchen.

...der für Legend un Co. passt auch.

danke nochmal
Es wundert mich, dass man für sowas in Deutschland alles und sofort finden kann. In Frankreich ist der Ersatzteilen-Markt im Internet eine Wüste, oder vielleicht bin ich zu blöd...

Moin Jungs
This what I have read in the thunderbirdsportriders's forum : How to clean your ait-filter without removing the carbs ! Now that I mount a K&N air-filter element, I will do the same
Sorry, I have no time for translation now, may be later or may be someone can do it. It's a little bit tricky for me to translate from english into german...So here is the thread :
"I'll try to make this quick. You probably don't need to replace your
air filter, or remove carbs to change or clean.
You can remove the air filter from the (right) side, as you sit on
your bike. You need to remove your seat, and the air collection
box. Next I purchase a flexable 6 inch drill extension. They're just
a few dollar. Also a torx bit to fit the torx screws. Now you can
reach all the torx screws. I used my power drill with a reverse so
the screws can be slowly backed out. The flexable extension
allows you to bend it to reach some of the torx screw. The trick
one is the center bottom and it can be reached with one or two
cuss words. Removing the air collection box allows you to get
your drill and extension in under the arched frame support and
the inner workings. Now with all the screws removed slide the
rear half of the air filter box backwards. You will now be able to
pry the foam filter back and sideways from the (right) side. It will
slide out. Now I bought some foam cleaner from a bike shop for
cleaning this things. I followed directions and after it dried I
applied a light coat of foam oil ( made for this application). Slide
it back into place. Replace all but (0ne) screw the One is the
lower center. Next time you need to remove and clean, it will take
a lot less time. I have not had any issues with one screw not in
place. The air filter box is nice and snug with the rest. How long
this filter will last? I don't know, but it was much cheaper than
replacing the whole filter box as Triumph requires currently.
Good luck , no need to screw up your carbs in removing the
airbox anymore. This works great, really."

Hallo,

muss das Thema nocheinmal ausgraben.

Wenn ich die Luftberuhigungskammer weglasse, kann ich den Pilz nicht direkt am Luftieingang plazieren, weil die Abdeckung im Weg ist.

Was wenn ich ein 49er Rohr nehme, dann kann ich den Pilz doch an jeder Stelle plazieren.
Bei der Luftberuhigungskammer konnte ich bis jetzt eigentlich nur feststellen, das sie als Halterung dient, einen spür oder hörbaren anderen Zweck konnte ich bis jetzt nicht feststellen.

Moins Andreas, das mit der Beruhigungskammer stimmt bedingt, wenn du das Geraffel weg lässt und nur mit einem Rohr den Pilz an baust wirst du um eine Vergasereinstellung nicht herum kommen.
Ist im Prinzip ja auch kein Problem wenn man denn alles zur Hand hat......und umbedüst muss der Vergaser mit Sicherheit auch werden.
Versuch macht Kluch.....

Gruß aus Kiel vom Laienspieler
Ingo
Die Experten werden es dir bestimmt noch genau verklickern!

Und geh oben mal auf Suche und geb Luftfilter ein!

Hallo Ingo,

natürlich bin ich zuerst auf "Suche" gegangen, allerdings hatt das keiner so gemacht. Das der Vergaser etwas eingestellt werden muss ist schon klar.
Wenn man nach der Variante Perry den Luftfilter montiert, gibt es ja nur noch die Verbesserung den "Weg" zu reduzieren.
Sofern man den Filter nicht gleich auf den Vergaser setzt ist das die einzige Möglichkeit.

Moin Jungens.

Nochmal zur Klärung zum Thema Luftberuhigung.

Die Idee mit dem Gardena-Sieb stammt ja von Börnie, und er hatte sich auch damals zu seinen Überlegungen geäussert. Und die waren (in etwa) so:

Wenn man die Luftberuhigungskammer wegnimmt (die als eine Art strömungstechnischer Kondensator fungiert) dann muss man den Luftstrom irgendwie anders beruhigen, damit es nicht zu Turbulenzen im Luftfilterkasten kommt UND damit der Lufi nicht zuviel Luft ansaugt (Denn sonst ->Vergaser neu abstimmen). Dafür war dann das Sieb vor dem Lufigehäuse gedacht.

Bernd hatte auch keine Mehrleistung versprochen, im Gegenteil. Sein Ziel war eher die Glättung der Drehmomentkurve im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Das kostet dann ein bisschen Spitzenleistung (nach seiner Angabe so 2-3 PS).

Ich habe das nie nachgemessen, aber gefühlsmässig scheint ihm die Praxis recht zu geben. Verschlechtert hat sich jedenfalls Nichts. Und zudem habe ich noch den dringend benötigten Platz unter dem Seitendeckel gewonnen.


Gruss, Ulf