Einige Berechnungen zu Getriebe und Hinterachse:
(Leider schwer lesbar, aber anders hab ichs nicht hingekriegt)


Motor
1/min|||Diff||||Getr.|||Rad1/min||umfang|||m/s||||km/h||||Typ
5500||||3,36||||0,809|||2023,37|||1856||||62,59|||225,32||222 4v
5500||||3,31||||0,870|||1909,92|||1856||||59,08|||212,69||222 SR + 430 3v ZF
5500||||3,73||||0,730|||2019,91|||1856||||62,48|||224,94||222 SR Auto
5500||||3,31||||0,848|||1959,47|||1856||||60,61|||218,21||Ghibli 2,0
5500||||3,36||||0,848|||1930,31|||1856||||59,71|||214,96||430 4v mit 6Gang

Bei 5500Umdrehungen und der Differential- und Getriebeübersetzung ergibt sich die Raddrehzahl und damit der zurückgelegte Weg pro Zeit (Geschwindigkeit).

Wow Me: Reife Leistung!!!

selbst wenn durch eine engere abstufung der gänge 1 bis 5 ein oder zwei zehntelchen von 0 auf 100km/h weniger vergehen, macht das ganze trotzdem wohl wenig sinn oder willst´e dann damit an drugster-veranstaltungen teilnehmen?

hallo, alle wissen das die bitorbos aus dem stand schlecht wegkommen. interessant wird das ganze bei der bei den spurts von 60 auf 100 oder von 100 auf 160, dann ist gripp genug da und durch die kurzen abstufunges des getriebes kann der motor seine kraft so richtig ausspielen. wird vom hochdrehen so giftig sein wie ein 2 liter.

.......The perfectly balanced crankshaft with 90° cranks on an integral engine block is stiffened by its connection to bearings eliminating noise and vibration.

The twin turbos use mixed flow turbines that respond 20% faster than traditional types.

Which means in practice excellent acceleration from a standing start (0-100 km/h in just 5.12 secs) and good engine response at low speeds, overall offering exceptional flexibility.

Na Anonymus, reichen Dir die 5,12 Sek. nicht? Oder was meinst Du mit schlecht "wegkommen"? Bin damit immer hochzufrieden gewesen,- oder bist Du der mit der Automatik?

selbst der 228, der mal bischen mehr gewicht wie der biturbo mitbringt, ist mit 5.7sec. 0-100km/h angegeben. im test von rally racing 1990 wurde dieser wert bestätigt, mit der bemerkung, dass es eher probleme mit mangeldem grip gibt, als mit schwächelnder leistung um diesen wert praktisch zu erreichen...

nein keine automatik. in allen berichten ist nachzulesen das das range diff mit der leistung etwas überfordert ist und das ist auch mein eindruckm beim fahren. und es sind keine 5,12 sec. der 430 ist mit derer sekunden 6 angegeben was eine werksangabe ist. und mit der zeit wenn so ein auto mal gebraucht ist werden es noch ein paar zentel mehr. und das wir auf 6 sekunden kommen ist eher unwahrscheinlich denn, die leute die so werte aufstellen machen den ganzen tag nix anderes und sind somit keine ottonormalverbraucher.
gruss franz

Habe keinen 430 sondern einen 3200GT,- der macht die 5,12sek.,- ist das etwa kein Biturbo? Ausserdem hat das Diffz. einen extra Oelkuehler u. kann nicht ueberhitzen!

na siehste bei meinem 430 ist auch ein kühler für das diff. und hast du die 5,12 auch schon mal selbst bei dir gestoppt?

auto motor und sport habens mal gestoppt...4.9 sekunden