p.s.: der Tankentlüftungsschlauch hängt mit dem einen Ende offen so unten rum ....... und be- bzw. entlüftet. (ähnlich wie das 2te Loch in der Dosenmilch ... )

Hey, Regenmilch.........wollte Dir nur zeigen, wo die Schrauben sind. Findest Du die eine am linken Vergaser, findest Du die anderen auch....

Moin Marc !

Sicher, das der Schlauch von Tank oder Veragser kommt ?
Evtl ist es auch der Überlaufschlauch vom
Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit.

Ich versuchs mal ganz einfach zu beschreiben.
Bitte check mal folgendes :

1.
Schlauch unten am Tank, rechte Seite ziemlich weit hinten vorhanden ?
Gut, ist richtig so.
Nicht vorhanden ?
Nicht tragisch, gelegentlich ersetzen.
Hat keinen Einfluß auf den Motorlauf.

2.
Tank abnehmen,
am Vergaser sollten drei Schläuche zu finden sein,
einer dient der Benzinzufuhr,
zwei der Belüftung der Schwimmerkammern,
Nummer 1 hat seinen Anschluß weit unten am Vergaser,
die beiden anderen recht weit oben.
Alle vorhanden ?
Gut.
Einer fehlt ?
Ok, dann aufgeplatzes Ende des abgelichteten Schlauches
abschneiden bis kein Riß mehr sichtbar ist
und dieses an den freien Anschluß am Vergaser anbringen.
Etwas Spucke oder Silikonspray erleitert die Sache.


3.
Alle Schläuche am Vergaser vorhanden und dennoch ist der abgelichtete
Schlauch immer noch übrig ?
Gut, denn es hat keinen Einfluß auf das Startverhalten.
Dennoch :
Mal Richtung Einfülldeckel an dem schwarzen Ding oben auf dem
Rahmenrohr über dem Motor schauen.
Da geht ein Stück Schlauch nach rechts zu dem Plastikbehälter,
dieses ist sicherlich vorhanden.
Vom Plastikbehälter geht ein langer Schlauch noch hinten,
Richtung Batterie etc.und verschwindet mit offenem
Ende nach unten, irgenwo zwischen Federbein und
dem anderen Gedöne, was da so rumhängt.
So soll es auch sein.
Fehlt der, bitte vorgehen wie oben beschrieben,
nur eben halt an den Anschluß am Plastikbehälter
anschließen und NICHT am Vergaser.
Hat auch keinen Einfluß auf den Motorlauf,
gibt aber bei heißem Motor u.U. eine ziemliche
Sauerei wenn die Kühlflüssigkeit da mal längs muss.

4.
Startverhalten bleibt wiederwillig oder ist nicht vorhanden ?
Schwimmerkammern wie oben beschrieben entleeren,
mit FRISCHEM Sprit neu befüllen und mit
Starthilfe vom Auto erneut versuchen.
Geht ? Freuen ...
Noch mal versuchen ohne Starthilfe.
Geht nicht ohne Starthilfe ?
Batterie im Eimer.
Geht gar nicht, also weder mit noch ohne Starthilfe ?
Killschalter oben rechts am Lenler auf ON ?
Seitenständer eingeklappt und kein Gang eingelegt ?
Kupplungshebel am Lenker gezogen ?
Hilft auch alles nicht ?
Dann :
Eine Kerze rausschrauben,
in den Kerzenstecker stecken,
an Metall am Motor halten,
Starter betätigen (Finger weg von der Kerze, piekst).
Funkt ? Gut.
Funkt nicht ? Problem ...
Sicherungen checken,
auch die in dem einzelnen Halter, der aussieht wie ein
abgedeckter Stecker (findest Du irgenwo im Batteriebereich).
Sicherung Durch ? Ersetzen.
Sicherungen alle ok ? Problem ...
Erneut starten.
Läuft ? Freuen.
Läuft nicht ? Mist ...

Ab hier wirds ärgerlicher,
denn nun sind eine defekte CDI oder ein Kabelbruch
oder ein defektes Relais nicht auszuschließen
und der Erklärbär kann das nicht mehr aus der
Ferne beurteilen.

Bitte suchen Sie den Schrauber ihres geringsten Mißtrauens auf.


Viel Erfolg, Jochen !

Schön geschriebene Ferndiagnose. Besser als es im Lösungsbuch von Triumph erklärt wird.

" piekst " gefällt mir am besten

Piekst ?

Ach ja ...
Ewig langes Georgel am Anlasser beschert übrigend gerne
mal einen frühen Tod des Freilaufes.

[Link zum eingefügten Bild]



Gruss, JOchen !

Moin

Piekst = schmeisst schlagartig das in der Hand haltende Teil weg...

oder

Piekst = Zuck`st wie nen Starkstrom-Aal


Grüßle

Aber was nützt das alles wenn man grad mal weiß, das die Reifen das da unten in schwarz ist.

So wie ich.

Moin aus Kiel und schön das ihr alle da seid.

Liebe Mitglieder,
danke für eure gute Unterstützung, ich weiß das sehr zu schätzen! Nach dem ich es heute morgen wieder versucht habe lief mein Motorrad ganz kurz. (3 Sek.) dann ging es wieder aus. Ich glaube ich sollte die Vergaser entleeren. Vielleicht ist das Benzin einfach über den Winter schlecht geworden.

Bevor ich nun rumschraube wollte ich euch nochmals kurz fragen. Sind es diese drei Schrauben hier an den ich leicht drehen soll, damit Benzin rauskommt?

https://www.dropbox.com/s/mkuzyh9k9d8y59z/iDEnevLSkWA4VkTQt6fjcFgBTxUTTnl9iffZRNiQpdM.png

Liebe Grüße und frohe Ostern

Marc

ja,genau die