Nicht wahr ... ?


Nachti, Jochen !

Uuuund .... endlich den AG-Behälter passend platziert.
Mann, war aber auch ´n Akt damit.

Morgen mal beim Motor bei.
Wird ja eh wieder nix mit Fahrwetter,
da kann ich dann auch rumschrauben

Und den Auspuffhalter muss ich noch konstruieren.
Und ich glaub, die eine Bremse muss noch ich noch bei.
Und die Blinkers
Und nächste Woche die Rasten



Nachti, Jochen !

Zitat:

---

... muss noch ich noch bei.

---

Nenene ... wird Zeit für´n Bier jetzt.

Ab dafür !

Mach die Mäh mal ei.....

Genitiv im Wassa, weil Dativ is`.


Da lacht dem Pähd ...




Gruss, Jochen !

MoinZ !

Noch ein paar Bilkes ...


So kam das Teil vom Transporter bei mir an.
Aussage des Verkäufers :
"Hatte keine Zeit zum Putzen (was ja ok war),
aber technisch ist das alles einwandfrei.
Das kommt so ohne Probleme über den TÜV."

Sicher doch ... :whistle:



"Etwas" angestaubt, macht nix ... gibt ja Lappen.

[Link zum eingefügten Bild]


Krumme Hebeleien ... auf beiden Seiten.
Da war keine Rede von.

[Link zum eingefügten Bild]


Beule im Tank ... war angekündigt.
Die zweite Beule, unterm Schriftzug, allerdings nicht.
Its not a bug, its a feature :mellow:
Ablagemulde für den Tankdeckel :rolleyes:

[Link zum eingefügten Bild]


Erst mal zum Check auf die Bühne.

[Link zum eingefügten Bild]


Alter Vergaserdeckel links.

[Link zum eingefügten Bild]


Interessante "Stopfenlösung" rechts.

[Link zum eingefügten Bild]


Da ist doch was nicht richtig mit dem Kerzenstecker .. :unsure:

[Link zum eingefügten Bild]


Etwas "Patina" an den Schläuchen.

[Link zum eingefügten Bild]


Füllstandsnotstand im Ausgleichsbehälter.

[Link zum eingefügten Bild]


Wo ist nur das Wasser hin ? Ebbe !

[Link zum eingefügten Bild]


Hier fand sich ein Teil der Kühlflüssigkeit.
Und jede Menge Dreck ...
Der Eimer hat beim Anlassen geknallt und gespuckt,
das war ein Erlebniss :sick:
Der Kerzenstecker ging nicht ganz drauf,
weil da so viel Mist im Kerzenschacht war

[Link zum eingefügten Bild]


Ein "Hauch" von Flugrost.

[Link zum eingefügten Bild]


Ein "Stäubchen" Schmutz in den Vergasern.

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]


Unsinnige Schieberbohrungen.

[Link zum eingefügten Bild]


"Leicht" auf FETT gehängte Düsennadel.

[Link zum eingefügten Bild]


Erst mal weiter zerlegen und dann nach den Ventilen schauen.

[Link zum eingefügten Bild]


"Nur" drei der Gewinde in den Lagerböcken waren verhunzt.
Glück gehabt ... :skeptic:

Dafür waren die Steuerzeiten um einen Zahn verstellt.

[Link zum eingefügten Bild]


Nebenbei noch den Konstruktionsfehler der Wasserleitung
zum Thermosthaten teilkorrigiert.

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]


Neu überholten Tiger-Vergaser eingehängt.
Dar alte giung mal garnicht.
Irgenein Experte hatte die Leerlaufgemischschrauben so heftig eingedreht,
dass deren Sitze im Eimer waren.
Vergaser Schrott ... entsorgt ... :dry:


[Link zum eingefügten Bild]


Undichtigkeit am Thermosthatgehäuse.
Wen wunderts .. ist die nächste Fehlkonstruktion an dem Eimer.
Zerlegen, dichten, fertig.

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]


Erst mal die 2012er Saison so weit fahren, wie es gehen wird.
TÜFF, wegstellen, ärgern.

[Link zum eingefügten Bild]



Demnäxxt mehr in diesem Theater.



Gruss, Jochen !

Schöner Nummernschildwinkel, sehr gut ab zu lesen, das lob ich mir, vorbildlich!

Da sieht man doch gleich die gesetzestreuen Mitbürger!

Ihr Kurt Ölgemöller, TÜN Nord

Die Kerzen sind ja echt geil!

Und wann kommen denn nun endlich die aktuellen Bilder? Ich weiss ja, dass die Bilder den aktuellen Status nicht wiedergeben! Man los Jochen!

Hätz misch nät !
Hinckley wurde auch nicht an einem Tage erbaut.



Ok,
ein wenig weiter :


Erst mal überflüssiges Geraffel abschrauben.

[Link zum eingefügten Bild]



Dann mal besseres Geraffel dranschrauben.

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]



Zierrat und Schnickschnack macht sich auch immer gut.
Man beachte die blödsinnige Ansaugöffnung an der Airbox,
das muss noch weg.

[Link zum eingefügten Bild]



Uuuuund .... ein Ölschauglas,
das man auch durschauen kann. (danke Mario)

[Link zum eingefügten Bild]



Hauptständer ?
Braucht man das ?
Nein ... also weg damit.

[Link zum eingefügten Bild]



Das bereits bemängelte Konstruktionsfehler-Kühlsystem musste endlich weichen.
Dafür ist da jetzt funktionelles Zeug drangetüddelt.
Und besser aussehen tuts auch gleich noch, so nebenbei.

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]



Die origionalen Chrompofel-Instrumente .... weg damit !
Adaption gediegenen Materials mit ausreichender Skala.

[Link zum eingefügten Bild]



Vernünftiges Material auch für die Vorderradführung.

[Link zum eingefügten Bild]



Testlenkerallüren.
Bequeme Sitzposition, aber schaut befremdlich aus.

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]



Lampenhalter ... ok, passen, dürfen bleiben.

[Link zum eingefügten Bild]



Irgendwie muss sowas ja auch wieder anhalten können.
Mal flugs zwei taugliche Bremssättel überholt.
Glänzen wie ´ne Speckschwarte.
Ob das lange so bleibt ?

[Link zum eingefügten Bild]



Unterverkleidung am Heck auf akzeptables Maß gebracht.
Passt ... nach laaanger Schleiferei.

[Link zum eingefügten Bild]



Testlenker die Xte.
Lange nach gesucht, gefunden, angebaut, verliebt.
Der bleibt jetzt.

[Link zum eingefügten Bild]



Irgendwie müssen die frischen Bremszangen
auch was zum beißen haben.

[Link zum eingefügten Bild]



Räder in adäquaten Dimensionen für
Bremsen in adäquaten Dimensionen.

[Link zum eingefügten Bild]



Wieder Zierrat und Schnickschnack.

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]



Und dann war da ja noch was ...

[Link zum eingefügten Bild]





Mehr ..... demnächst.

Gruss, Jochen !