Moin Schmidei,

ich bin komplett auf Gespann umgestiegen. Und aus verschiedenen Gründen (Kosten, Offroadtauglichkeit und noch ein paar mehr) haben wir jetzt Honda und Guzzi.

Gruss, Ulf

Back zur Trophy... hier geht's um Business und Profit. Triumph ist doch nicht an so ein paar Spinnern wie uns interessiert

Seit unsere Firma ständig wächst, weht auch dort ein anderer Wind. Marketing ist das Stichwort. Globalisierung und Markterschließung ist angesagt. Marktanteile und nochmal Marktanteile. Ganz einfach

Yepp moerten, du sagst es.

Leidergottes Harley like.

Die kleinen guten Töff Schrauber, die noch den eigenen Bauernhof im Dorf umgebaut haben, um genau die mal die Firma Triumph froh war, müssen showrooms einrichten, oder die Vertretung abgeben.

Leidergottes ist das 2 der Fall.
Nunja, der Typ nimmts gelassen und sagt er lebe das Triumph Motto: go your one way

Den geht er nun, die engländer können ihm am lbuckel hinunter rutschen

Solche Männer braucht das Land

Aber ist leider wie überall, das gute solide Handwerk wird nicht mehr geschätzt.
Verkaufen, Umsatz und Austauschen ist das Motto.
Quasi Motorradmonteur sicher nicht mehr Motorradmechaniker........

Leider leider leider

@ulf: Guzzi find ick juut...freu mich auch jeden Tag drauf......

@alle: ....nur Mut es gibt ja noch genügend Modelle auf dem Markt, müsste grad´so reichen für unser Triumph bzw. Guzzi Leben....also für die nächsten 50 Jahre, oderrrrrr

better get good used staff......there is no real need to buy new.....

Zitat:

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Marketing ist das Stichwort

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Zitat:

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Der Weg ist nicht die Strecke bis zum Ziel, der Weg ist das Ziel

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Da sind ja richtige Marketingstrategen am Werk!

Ansonsten: Drauf geschissen!

*woop*

Die Trophy wurde auf den Tridays vorgestellt. Die Resonanz war wohl nicht so doll. Expansionsstrategie hin oder her, nur mit einer eigenen Markenstrategie, einem eigenen Gesicht kann man auf Dauer erfolgreich sein. Die Kopie wird vom Markt immer klar als Kompliment an das Orginal verstanden. Und welche Werbung fürs Original könnte besser sein? Eine schön dämliche Strategie.

Was mich auch stört ist die Tendenz zum Billigem. Schaut Euch bei den neuen Modellen nur mal die Hebel an. Auf Ausstattungsdetails wie Warnblinklicht wird schlicht verzichtet. Das geht klar zu Lasten des Wohlfühlgefühls.

Bis Triumph das merkt, sind die Kunden weg oder fahren die alten Modelle......

Naja, Kunden weg. Das ist so eine Sache, die verlieren vielleicht so alte, gusseiserne wie uns, gewinnen aber für jeden von uns 2-3 neue aus der Wegwerfgesellschaft. Wie´s oben schon geschrieben steht, die sche... auf uns. Wir haben in deren Augen doch völlig überzogene Vorstellungen von Qualität und Design.
Aber wie eben auch an anderer Stelle geschrieben, der Gebrauchtmarkt lässt uns noch Einiges an Spielraum... Gott sei Dank.

Wir werden ja sehen, ob die Strategie auf Dauer aufgeht [Link zum eingefügten Bild]

Zitat:

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Die Trophy wurde auf den Tridays vorgestellt. Die Resonanz war wohl nicht so doll. Expansionsstrategie hin oder her, nur mit einer eigenen Markenstrategie, einem eigenen Gesicht kann man auf Dauer erfolgreich sein. Die Kopie wird vom Markt immer klar als Kompliment an das Orginal verstanden. Und welche Werbung fürs Original könnte besser sein? Eine schön dämliche Strategie.

Was mich auch stört ist die Tendenz zum Billigem. Schaut Euch bei den neuen Modellen nur mal die Hebel an. Auf Ausstattungsdetails wie Warnblinklicht wird schlicht verzichtet. Das geht klar zu Lasten des Wohlfühlgefühls.

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Das ist generell bei allen neuen Modellen nahezu aller Hersteller zu beobachten …