Zitat:

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Also ich hab 102 drin

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Spritsparer?

Da hab ich aufgehört zum probieren - beim nächsten vergaserraus probier ich 104

@ Olaf

Zitat:

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und zusätzlihh eine Bohrung 25mm für mehr Luftzufuhr angebracht.

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Im Luftfilterkasten oder in der Luftberuhigungskammer?

am hinteren Ende wo die Käsereiben drüber hängen

Danke [Link zum eingefügten Bild]

Also ich hab den Lufi rausgeschmissen und mir an den Lufikasten von Instalateur ein Geberitrohr dranschweissen lassen - auf dem steckt jetzt der K&N

@ Hallo Jochen!

Zitat:

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wie die fachlichen
Eseleien der Vergaser... ach, ich schreibs lieber nicht.

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Doch Jochen schreibs bitte, ich möchte Deinen fachlichen Rat hören oder besser lesen. Ich lerne immer gerne was dazu.

Moin Volker !

Grad erst Deinen letzten Beitrag gelesen.

Bei den von Dir vorgenommenen Änderungen :

Krümmernähte geglättet,
Kats entfernt,
NFRU's eingebaut,
K&N Filtermatte,
Ansauggeräuschdämpfer im Lufikasten entfernt,
Daytonagummis verbaut,
Daytonakrümmer verbaut.....

Lässt sich hier keine verbindliche Aussage treffen.
Hierzu müsste ich das Töff vor Ort checken
und auch Fahrproben machen.

Pauschalisierend ließe sich sagen,
Vergaserdüsen ca 2-3 Nummern größer wählen,
Leerlaufgemischsystem einmessen,
Düsennadeln erst mal in Grundposition lassen,
Fahr- und/oder Prüfstandlauf machen.

Unumgänglich wird auch eine Erweiterung der Luftzufuhr sein.
Der Engpass ist die Verbindung zwischen Luftberuhigerkammer
und LuFi-Kasten, also musst Du die Änderung
bereits am LuFi-Kasten vornehmen.
Dieser ist in dem Modell dafür leider denkbar schlecht geeignet.

Wenn Du noch die alte Zündbox hast,
dann denke über eine Umrüstung auf Speedy/Daytona nach.

Wenn Deine Nockenwellen eine blaue Farbmarkierung haben,
wäre eine Umrüstung auf o.g. Modelle auch gut,
aber nur in Verbindung mit der Zündbox.

Dann ist auch die Umbedüsung der Vergaser wiederum
eine völlig andere.

Also,
erst überlegen was Du erreichen willst,
dann die Komponenten auswählen und erst dann
ist eine ordentliche Abstimmung des gesamten
Systems überhaupt möglich.


Gruss, Jochen !

Hallo Jochen !

Erst mal vielen Dank für Deinen Beitrag. Die Aussagen bestätigen ja weitgehend die der anderen Forumsmitglieder.

Ich möchte es bei diesen Änderungen belassen und keine weiteren die den Motor direkt betreffen durchführen.

Zitat:

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Hierzu müsste ich das Töff vor Ort checken
und auch Fahrproben machen.

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Wäre schon ein verlockendes Angebot wenn Du den Motor mal einstellen könntest, aber leider ist der Weg Darmstadt-Krefeld ein bischen weit.
Aber sag mal, wohnt Eddy nicht bei mir in der Gegend, könntest Du evtl. einen Kontakt herstellen?

Volker !

Schick mir ´ne Mail,
dann kann ich Dir die Nummer,
nach Absprache mit Eddy,
rüberschicken.

Mein Bruder wohnt in Darmstadt,
seid ihr ja quasi Nachbarn.



Gruss, Jochen !