@Knut

Zitat:

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Fußrastengummis wirklich Peanut.

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Komm mir nachher nich mit Gejammer
hör auf die Älteren

TJ
alias 1104

ich hab mir diesen Winter mal die rasten der TB drangeschraubt an meinen total unindividuellen Rechtsträger - plug n play

Fahrbericht später
seh aber schwarz für die Linkskurven, ehrlich

...naja dann siehst du wirklich schwarz - nämlich in form von gummiabrieb am asphalt...

@ WiLi

Ich suche nen neuen Schutzängel, mein alter ist mit den Nerven total fertig

Bis ich den gefunden habe muss ich sowieso langsamer fahren.

Frag mal Stefan Seidenfaden, der hat, so weit ich weiss, die tieferen Rasten geordert.
Und sein Krad wollte er auch vertickern...


Einfach mal unter Verkauf suchen.

http://www.naanoo.com/freeb/board/show_thread.php?userid=747&topic=305904&forumid=3551

Hallo Ihr Lieben,

nach Eurem Hinweis, vielen Dank dafür, habe ich ein sehr interessantes Telefongespräch mit dem Triumph- Händler und TBS Spezilisten Manfred Schmidt aus Möhrstadt geführt - 29 Minuten!!!
Er hat mich mit sachkundigen Argumenten vorläufig davon überzeugt mir keine TBS zu kaufen um sie dann umzubauen.
Seine Argumente im Einzelnen:

1.)Eine gute TBS kostet 5-6 Tausend Euro. Was billiger ist hat meistens einen entsprechenden Reparaturstau.
2.) Ein Umbau der Fußrastenanlage mit TBC- Teilen ist zwar möglich aber kostet eher über 1000 Euro.
3.) Schlimmer noch, mit dem Umbau von Rasten und Lenker und der dadurch einhergehenden völlig anderen (aufrechten) Körperhaltung und Schwerpunktverlagerung würde ich das Fahrverhalten nachhaltig verschlechtern.
4.) Bei meinem Gewicht würde mir die progressive Federung mit der neuen Sitzhaltung nachdrücklich den Spass verderben.

Peng!!! das hat gesessen.

Das muss ich erst mal sacken lassen.

Außerdem erklärte er mir unverblümt das es so schicke Zubehörteile wie das Fliegenbrett und den 1er Höcker nicht mehr gibt.

Als Resume riet er mir, die TBS erst mal probe zu fahren. Dann so kaufen und lassen wie sie ist - oder wenn die Sittzhaltung nicht passt - Finger weglassen.
Ein weiser Rat über den ich nun ausgibig nachdenken werde.

Nun ist so ein Mensch neben vielen anderen Dingen natürlich auch Kaufmann. Und so wundert es mich wenig das er mich sehr freundlich eingeladen hat mal vorbei zu kommen, einen Kaffe zu trinken und, natürlich kostenlos, mal ne Triumph probe zu fahren z.B. die Brandneue Tiger 800 - was für ein Schelm

Ich habe auch den Altherren-Fussrastenkit an meiner Orangen montiert. Die wird in Kürze verkauft.

Kann dann bei Bedarf vermitteln oder Kontakt herstellen.

Schotti

Hallo Ihr Lieben,

nach Eurem Hinweis, vielen Dank dafür, habe ich ein sehr interessantes Telefongespräch mit dem Triumph- Händler und TBS Spezilisten Manfred Schmidt aus Möhrstadt geführt - 29 Minuten!!!
Er hat mich mit sachkundigen Argumenten vorläufig davon überzeugt mir keine TBS zu kaufen um sie dann umzubauen.
Seine Argumente im Einzelnen:

1.)Eine gute TBS kostet 5-6 Tausend Euro. Was billiger ist hat meistens einen entsprechenden Reparaturstau.
2.) Ein Umbau der Fußrastenanlage mit TBC- Teilen ist zwar möglich aber kostet eher über 1000 Euro.
3.) Schlimmer noch, mit dem Umbau von Rasten und Lenker und der dadurch einhergehenden völlig anderen (aufrechten) Körperhaltung und Schwerpunktverlagerung würde ich das Fahrverhalten nachhaltig verschlechtern.
4.) Bei meinem Gewicht würde mir die progressive Federung mit der neuen Sitzhaltung nachdrücklich den Spass verderben.

Peng!!! das hat gesessen.

Das muss ich erst mal sacken lassen.

Außerdem erklärte er mir unverblümt das es so schicke Zubehörteile wie das Fliegenbrett und den 1er Höcker nicht mehr gibt.

Als Resume riet er mir, die TBS erst mal probe zu fahren. Dann so kaufen und lassen wie sie ist - oder wenn die Sitzhaltung nicht passt - Finger weglassen.
Ein weiser Rat über den ich nun ausgibig nachdenken werde.

Nun ist so ein Mensch neben vielen anderen Dingen natürlich auch Kaufmann. Und so wundert es mich wenig das er mich sehr freundlich eingeladen hat mal vorbei zu kommen, einen Kaffe zu trinken und, natürlich kostenlos, mal ne Triumph probe zu fahren z.B. die Brandneue Tiger 800 - was für ein Schelm.

Ruf mich mal an, da kommste unter 3 Std. aber nicht weg wenn es um TBS-Sein oder nicht Sein geht.

Aber die 800 Tiger ist schick und seelenlos aber das kannst du nicht wissen.

Die TBS lebt und jeden Tag hörst du ein neues Klappern und Klötern! Und mit NFRU brauchst du keine Seelenmassage mehr!
In 2 Jahren zahlt die Krankenkasse zu, wetten!?

Gruß Ingo aus dem Tal der ahnungslosen Blumenpflücker aber mit toller TBS!