Honda füllt elendig viele Seiten und nach Suzuki kommt gleich Yamaha.

Möglicherweise ists T egal?


T

Selbst ist der Mann:

Zitat:

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Ulrich Bonsels, Kundendienstleiter, Triumph Motorrad Deutschland GmbH, Raiffeisenstraße 1, D-61191 Rosbach v. d. Höhe, Telefon: +49 (0)6003-82909-41, Telefax: +49 (0) 6003-82909-44, E-Mail: uli.bonsels@triumph.co.uk, http://www.triumphmotorcycles.com."

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MannMannMann, hatten wir doch 2008 schon das Thema

Zitat:

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Hallo,

obwohl die von Bundesumweltminister Gabriel angestrebte Erhöhung der
Zwangsbeimischung auf bis zu 10 % erst zum nächsten Jahreswechsel angestrebt
wird, läßt auch Triumph niemandem im Regen stehen.
Nur zur Vorinformation: Bisher waren bereits Beimischungen von Ethanol bis
zu 5 % erlaubt, ohne das der Verbraucher informiert wurde. Tatsächlich
wurden meist nur 2 % beigemischt. Darüber hat man aber kaum etwas gehört.

In Zukunft ist jeder Triumph-Besitzer weiterhin auf der sicheren Seite. Alle
Triumph-Motorräder, die im Werk Hinckley, also seit 1990, produziert wurden,
sind ohne Bedenken auch mit dem neuen Kraftstoff E10 zu betreiben.

O-Ton Triumph:

Die Fahrzeuge erzielen durch ihre konstruktive Auslegung die optimale
Leistung bei Verwendung von nicht-
methanolhaltigem Kraftstoff. Nichtsdestotrotz vertragen unsere Motoren E10
Kraftstoffe (10% Beimischung von
Bio-Ethanol). Dies gilt für ALLE Triumph-Modelle der Hinckley-Ära seit
Baujahr 1990. Der Kraftstoffverbrauch
erhöht sich bei Verwendung von E10 aufgrund des geringeren Heizwertes jedoch
um ca. 2-3% und gleichzeitig
verringert sich die Motorleistung um etwa den gleichen Betrag. Die
Verwendung von E10 Kraftstoffen hat
keinerlei Auswirkungen auf die Fahrzeuggarantie.

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http://www.naanoo.com/freeb/board/show_thread.php?topic=214030&userid=747&forumid=3546&page=2

Aber macht Ihr mal

Hallo,

laut meiner seriösen Tageszeitung müssen die Tankstellen weiterhin E5, also zusätzlich zum E10 anbieten. Da ich auf Leistungsreduzierung und erhöhten Verbrauch verzichten kann werde ich weiterhin E5 tanken.

Gruß
Matthias

MoinZ !

Mal abgesehen vom "Umwelt"-Aspekt der leidigen Geschichte und der
angewandten Volksverarschung der Regierung :

Seitden die uns diese Gülle in den Sprit panschen
quellen sämtliche Gummiteile,
welche damit in Berührung kommen,
etwa zehn Mal schneller bis zur Unbrauchbarkeit auf.
Also alle Vergaserdichtungen und erst recht
die Ansaugstutzen.
Selbst die Grundplatten bei K&N-Filtern.
Auch die aggressiveren Rückstände nach längerer
Standzeit sollte man nicht unterschätzen.

Ich hab das Zeug täglich in den Händen und beobachte diese
Entwicklung nun seit Jahren an unseren Mopeds,
rede das also nicht einfach so daher.

Wer trägt die Kosten dafür ?
Wer zahlt die Subventionen für den Anbau ?
Wer die höheren Steuern ?
Und wer bezahlt die beschönigenden Gutachten ?


DNF, Jochen

Danke Moerten

hatte ich n die Suche E10 eingegeben , aber nichts rausbekommen
War mir auch so, als hätten wirs schon mal gehabt
Aber im Alter wird man da unsicherer

T

---Aber im Alter wird man da unsicherer---!

[Link zum eingefügten Bild]

Zitat:

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TriumphMotorcyclesGermany Ab Januar 2011 wird eine neue Benzinsorte an den Zapfhähnen angeboten: “Biosprit E10", wobei “E10″ für einen 10%igen Anteil an Bioethanol im Benzin steht. Viele Biker befürchten zur Einführung Fehlbetankungen und Motorschäden an ihren Motorrädern. Gute Nachricht für alle TRIUMPH Besitzer: Sämtliche Modelle der Hinckley-Ära seit Baujahr 1990 vertragen die E10-Ottokraftstoffe.

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Grad im T300 gelesen.

Macht die Sache auch nicht besser