Zitat:

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wieso loch im LuFi verschließen

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raus damit - k&n rein (mehr Luft)- mehr Sprit(grössere Düsen) - dann geht was

Ey Osnabrücki - du hast blöde Kolbenringe!!

Entweder das oder die runtergerockte grüne Möhre hat ausgeatmet. Meine Maschine war nicht verantwortlich für den Mief.

Schlauch verlängert bis nach rechts rüber neben die außenliegende Ölleitung, da nen Benzinfilter drauf - die wo für in den Schlauch zwischen -und da festgedingst.

natürlich alles n bisschen schöner als sich das hier liest.
ich machma n foddo

KURIOS do Spacko - du brennst doch.
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Oh, das wird lustich. Ich hol dann schon mal Chips und Bier. Das muss ich genießen

Die K&N finde ich für Motorgehäuseentlüftung eindeutig zu teuer. Ich habe im Netz günstigeres gefunden. Ist zwar nur chrombeschichtetes Plastik, aber sieht auch gut aus und hat nur 7 Euros pro Stück gekostet. Aber frag mich nicht nach dem Link, habe ich nicht mehr, musst ein bisschen suchen.

Dann habe ich Winkel gedengelt, mit denen ich das Teil links vom Motor, über der Hupe (mit der gleichen Schraube) befestigt habe. Dann kannst Du direkt den vom Lufikasten abgezogenen Schlauch nehmen, ohne dass Du zusätzlich was frickeln musst.

Das Loch im Lufikasten solltest Du übrigens zumachen. Weil da nun mal Unterdruck herrscht. Und bei Regenfahrten saugt der Dir da nun mal Wasser vermischt mit Schmodder rein, was Dir den Lufi verkleistert. Dann könntest Du auch gleich den Ölschlauch dranlassen.

Gruss, Ulf

Danke Ulf, ist für Christines W aber ist ja egal.
Ich werd mal suchen und das Loch im LuFi verschließen, hab nicht an den Unterdruck gedacht.

Grüße in den Süden

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Oh, was für ein schöner Schnörpfel

nich wahr
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die alten Holzvergaser hatten ooch so'n Schornstein

Ist das nicht der lackierte Schaumstoff?