....Weini, zappel mal an den Kabeln der
ersten Spule. Meist rappelt er sich wieder ein. Für`n Moment zumindest.

....Ingole, bist wieder Home? Oder noch am Kurven??

Nur mal so,
der DZM-ausfall hat aber nichts mit
der defekten Zündspule zu tun, meine
ich zu wissen.

Eckhard, ich denke, das das DZM Signal von einer Zündspule kommt. Müsste mal im Schaltplan nachschauen. Aber sicher bin ich auch nicht.

Vielleicht weiß der Jochen! was genaueres

Hallo,

DZM-Ausfall ist aber immer direkt mit Zylinderausfall !!!
Ganz definitiv !
Ich bin auch Moerten's Meinung :
DZM-Signal müsste von der Zündspule kommen !
Aber was mich wundert ist, dass die Zündspule "nur" Aussetzer hat !?
Wenn eine Zündspule defekt ist, geht sie denn nicht gar nicht mehr ???

Danke und so long,
Weini

Weini, ich hab im Moment noch nichts "am Lager", werde dann wenn ich wieder zu haus bin ein paar Sätze bestellen.

ZSP 1 = Drehzahlmesserabnahme, soweit ich das Schaltbild noch im Schädel hab.

Stimmt das?

Hi Ingo, danke würde dann einen Satz nehmen, aber Du gibst ja hier bestimmt wieder Bescheid, wenns verfügbar ist !
Tja, habe leider keinen Schaltplan zur Hand, aber es könnte hinhauen !
Hubert will mir ja erstmal eine verkaufen, werde ich dann am Mi.oder Do. einbauen und Euch vom Ergebnis berichten !
Di. werde ich erstmal alle Kontakte überprüfen und reinigen !

Also, auf zum basteln

So long,
Weini

Damals als ich noch Drehzahlmesser in meinen Ascona A etc. gebaut hab, wurde der Impuls auch von der Zündspule genommen.
Aber kann auch sein das es heute alles in der CDI abgenommen wird. Also bei der TBS.

Na, mach mir mal keine schlechten Hoffnungen !
Ich hoffe, dass es "nur" die Spule ist !

Ich bin mit ueimlich sicher, dass das Signal von der CDI kommt.

Und Ingo, mit dem Ascona und Klemme 1 an der Zünspule.......

Gruß

Kay