Ja!

Ja!

Lima geht in Moors und das Motorgehäuse kann auch was abbekommen!

Na, dann hab ich am WE ja was zu tun

Genau mein Seb, das war was, damals

Aber lööpt noch, woll?

@ Ingo: Läuft noch, jo.

So, äh, das war von mäßigem Erfolg gekrönt. LiMa freilegen ging, aber beim Losdrehen der beiden dicken Torx-Schrauben, die das Ding hinten festhalten, ging leider mein "wertiges" Werkzeug über die Wupper

Aber so bombenfest, wie die sitzen, hat auch garantiert nie jemand das Ding ausgebaut...

edith// Ahso, ich hab mal alle "sichtbaren" Schrauben geprüft, die man sieht, wenn der Limadeckel ab ist - die saßen alle fest, aber an diejenige, um die es geht, komm ich erst ran wenn die LiMa ganz raus ist, wa?

yess, so isses...die Lima muss raus

bei mir warn die Torx damals auch bombenfest, wir sind da mit nem Schlagschrauber ran

Das wird!

Ist mir auch so gegangen.
Nachdem der erste Nuss gebrochen war habe ich ein Satz Torxnüsse von Gedore gekauft und die Schrauben reichlich mit WD40 eingesprüht. Mit ein gaaaanz langer Hebel konnte ich die Schrauben dann am nächsten Tag lösen.

Groeten,
Jan

Alex, die LiMa muss raus, sonst wird datt nich ordentlich und du musst nochmal bei!
Die Schraube ist die, die den "Propeller" fest hält, wo die Gummis drin liegen, die dann beim Einbau schön nerven.
Und nehm einen neuen O-Ring nach der Rep. und aufpassen das der richtig reinflutscht beim Zusammenbau!

Hörst du....!?