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 Forum Index —› Technik & Tipps —› Splitting! Nocken-Tuning und Tuning Fede
 


Autor Mitteilung
Donnervogel
Moderator

Beiträge: 7177


 

Gesendet: 08:34 - 23.02.2010

Für dich nur Mario, Gott ist nicht nötig, sonst müsste ich ja auch Dottore zu dir sagen

Die Parallelen stimmen wohl, die Richtung ist dabei aber das Wichtigste. Viele Kurven und Spitzkehren mit Zündaussetzern wären da weitaus schlimmer
mdukew
Moderator

Beiträge: 3482


 

Gesendet: 08:37 - 23.02.2010

Jochen !


Beiträge: 2140


 

Gesendet: 09:16 - 23.02.2010

MoinZ !

Seht ihr ....
Genau aus diesen Gründen äussere ich mich nur möglichst selten
zum Thema Tuning.
Es lässt sich einfach nie vermeiden das sich
ein paar Tunten auf den Schlips getreten fühlen,
immer auf den Mehr-PS rumglotzen,
nicht wissen was ´ne Drehmomentkurve ist
und sich von diversen Tunern übers Ohr hauen lassen.

Tuning ist kein Muss,
sollte ab Werk eigentlich unnötig sein.
Wie die Erfahrung jedoch lehrt,
allein durch die Ausmerzung der schlampigen
Serienstreuung erscheinen plötzlich
3-5 Ps mehr und ein paar Newtonmeters auch noch dazu.
Boah ... da gehen die Äuglein auf und der
Hobel rennt plötzlich ohne grossen Aufwand viel viel besser ums Eck.

Wer dann noch mag, der geht ein paar Schritte weiter
und fängt an mit richtigem Tuning.

Und jetzt hört das Geplärre auf.
Macht es oder lasst es.
Aber bitte nicht mehr von diesen
Tipps für Ahnungslose.

Ich für meinen Teil werde mal die
Seite mit dem Zündmodul studieren.
Zum Glück lernt man ja nie aus ...



Gruss, Jochen !
Peter


Beiträge: 3509


 

Gesendet: 09:38 - 23.02.2010

Jochen !


Beiträge: 2140


 

Gesendet: 09:51 - 23.02.2010

*lol*

Die Emsköppe wieder ...


.
Butze


Beiträge: 5044


 

Gesendet: 10:10 - 23.02.2010

@Eko....jaja was schönes habe ich daraus gemacht und die Daytona befreit.

@Jochen...und ewas ist jetzt mit den Sprint Nocken??
Eckhard


Beiträge: 1007


 

Gesendet: 10:29 - 23.02.2010

Hallo Peter,
ich denke wir kennen uns noch nicht
persönlich. Aber bleib bitte locker.
Jochen ist ein Fachmann. Punkt. Aus.
Die Kurve die du zum Anfang hier reingestellt hast ist für die TBS
"unglücklich", der gleichmäßige verlauf sollte das Maß sein. Wer
Spitzenleistung sucht ist hier aber
ganz verkehrt.
So und nu kriegt Euch Alle wieder ein
Jochen !


Beiträge: 2140


 

Gesendet: 10:32 - 23.02.2010

Moin Butze !

Keine Ahnung, habe ich noch nicht getestet,
sollte aber gehen.



Gruss, Jochen !
(der sich schon lange wieder eingekriegt hat)
hatchet


Beiträge: 5


 

Gesendet: 10:37 - 23.02.2010

...nun weiß selbst ich über CDI und ignitec bescheid. Ich danke...
Und aus meinem lesen war damals lange nicht alles geklärt.
Und wie ihr euch hier manchmal bekeimt, macht es auch wenig Spaß ständig zu lesen.

Gruß
Frank
Peter


Beiträge: 3509


 

Gesendet: 10:55 - 23.02.2010

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