Danke für das Angebot, Benster. Aber bei meinem Tank scheint nicht der Rost, sondern die sich ablösende Kunststoffbeschichtung das Problem zu sein. Wenn der Profi da schon kapituliert, möchte ich auch keine Experimente machen.
Die beste Lösung scheint mir ein sauberer gebrauchter Tank zu sein, den ich dann ggfs. umlackieren lasse. Ich hoffe noch auf ein gutes Angebot.

Aber Profis übertreiben manchmal auch!

Guck nochmal, ich denke das man den auch mit "Bordmitteln" wieder ganz gut hin bekommt!

Jooa, ich seh das auch nicht soo schwarz und aufsägen und zuschweissen, am Ende neu lackieren ist bei unseren Tanks sicher nicht nötig. Denn im Zweifel bekommt man nen richtig guten Tank für drei bis vier Hunderter, denke ich.

Hab hier den Vorgang:

Gebrauchsanweisung für Kreem:



Das Rezept zum Erfolg



Grundlagen für optimale Ergebnisse bei Anwendung von KREEM Tankvorbereitung- und Versiegelungsmittel.



1. „Tank Prep“ (Tankvorbereitungsmittel) ist ein Rostentferner und Metallätzer zugleich. Es entfernt kein Fett. Bevor Sie Kreem anwenden, müssen Sie einen Entfetter verwenden. Auch für neue Tanks ist das wichtig, da sie mit einer fettigen Schutzschicht ausgeliefert werden.



2. „Tank Prep“ entfernt Rost vollständig vom Tank. Je stärker der Rostbefall, desto

länger ist der Anwendungszeitraum.



3. Nach der Anwendung von „Tank Prep A“ und „Tank Prep B“ darf der Tank nicht

austrocknen; das verhindert Flugrost. Unmittelbar nach dem Spülen mit

„Tank Prep B“ verwenden Sie „Kreem Tank Liner“ (Tankversiegeler)



4. Sorgen Sie dafür , dass der Kreem Tank Liner sich nicht in einer Ecke des Tanks

ansammelt, sondern sich komplett im Tank verteilt.





Tank reinigen



Kreem Tankvorbereitung „Tank Kreem A & B“ ist ein einzigartiges

Zweikomponentensystem zum vorbereiten von Metallbenzintanks, bevor man sie

beschichtet. Wie später beschrieben, entfernt „Tank Prep“ jeglichen Rost und ätzt

die Innenseite des Tanks, um eine maximale Haftung vom Tankversiegler

„Tank Liner“ zu gewährleisten.



Es ist äußerst wichtig, daß nach der Anwendung das Tankinnere ölfrei und

ausreichend geätzt ist.



Hinweise:



Bevor Sie das Produkt anwenden, lesen Sie bitte die Warnhinweise auf Seite 3.

KREEM „Tank Prep“ Lösungen können Lackschäden verursachen.

„Tank Kreem A“ enthält Phosphorsäure. Zum Schutz benutzen Sie

Gummihandschuhe und eine Schutzbrille, und sorgen Sie für genügend

Lüftung.

„Tank Kreem B“ enthält Methyl, Äthyl und Keton. Das Produkt ist hochentzündlich!

Verwenden Sie es im Freien oder in einem gut gelüfteten Raum.

Vor offenen Feuer und vor glühenden Gegenständen fernhalten.



1. Schritt:

Entfernen Sie das Benzin, und demontieren Sie den Tank. Alle Bauteile müssen

entfernt werden. Danach werden alle Öffnungen abgedichtet.



2. Schritt:

Den Tank mit ca. ¼ warmen Wasser füllen und einen Esslöffel starkes Spülmittel

dazugeben. Wenn der Tank stark mit Rost befallen ist, oder Rostschuppen

vorhanden sind, geben Sie eine Handvoll Muttern, Schrauben oder Kieselsteine

hinein, um den Rost zu lösen. Den Tank schütteln bis der Rost sich gelöst ist.



Bei neuen Tanks ist es wichtig, dass der ölige Schutzfilm entfernt wird bevor Sie

mit der Anwendung beginnen. Wir empfehlen ein Industriereinigungsmittel, Entfetter,

Azeton oder auch Trichlorethan. (z.B. Bremsenreiniger)



3. Schritt:

Reinigungslauge ablassen, und den Tank mit klarem Wasser ausspülen, um Seife, Öl und Rost zu entfernen.



4. Schritt:

„Tank Kreem A“ in den Tank geben und mit warmen Wasser auffüllen. Der Tank muß

mehrmals gedreht werden, um die Flüssigkeit im ganzen Tank zu Verteilen.



Es ist wichtig, daß der Tank ein Entlüfftungsloch hat. Es darf kein Druck entstehen!





„Tank Kreem A“ im Tank stehen lassen, bis alle Roststellen entfernt sind und das

Metall ausreichend geätzt ist. Es soll eine stumpfe graue Oberfläche entstehen.

der benötigte Zeitaufwand hängt davon ab, wieviel Rost es vom Tank zu

entfernen gilt. Neue Tanks sind innerhalb von 4 Stunden ausreichend geätzt.

Bei älteren Tanks wird eine längere Einwirkungszeit benötigt. Wir empfehlen,

den Tank über Nacht stehen zu lassen.



Schwere Rostschäden: „Tank Kreem A“ entfernt Rost durch ein chemisches

Verfahren, das sich langsam während der Behandlung neutralisiert.

Falls die Neutralisierung der Lösung eintritt, bevor der Prozess beendet ist

aber noch Rost vorhanden ist, ist eine zweite Behandlung notwendig.



5. Schritt:

„Tank Kreem A“ Lösung in einen ausreichend großen Behälter gießen und

aufbewahren, da es für eine zweite Behandlung verwendet kann. Den Tank

nun vollständig mit klarem Wasser ausspülen. Prüfen Sie ob noch Rostrückstände

vorhanden sind. Der Tank muß sauber geätzt sein. Wenn nötig Schritt 4 wiederholen.

Der Tank muß absolut Rückstandsfrei von „Tank Kreem A“ sein.



7. Schritt:

In einem ausreichend gelüfteten Raum den unverdünnten „Tank Kreem B“ in den

Tank schütten und schwenken bis sich die im ganzen Gehäuse Lösung verteilt hat.

Diese Ausspülung beseitigt alle Reste vom Wasser, grundiert und optimiert den

Oberflächenzustand.



8. Schritt:

Die Lösung vorsichtig, durch einen Trichter, in den Original Behälter umschütten und

fest verschließen.



Sie sind jetzt bereit Ihren Tank mit „KREEM Tank Versiegelung“

(KREEM Fuel Tank Liner) zu versiegeln.



Tank beschichten (versiegeln)



KREEM benötigt zum Abbinden eine Umgebungs- bzw. Verarbeitungstemperatur von mindestens 10 Grad Celsius!



„KREEM „Fuel Tank Liner“ (Benzintank Versiegler) ist eine vorbeugende

Schutzschicht, die für neue und alte Metallbenzintanks entwickelt wurde.

„KREEM Fuel Tank Liner“ hat einen einzigartigen benzolresistenten Elastomer

der Haarrisse und Nadellöcher von Schweißnähten versiegelt.

Vorschriftsgemäß verwendet, ist der Tank jetzt gegen Feuchtigkeit und Oxidation

geschützt.



Für kleinere Tanks (4-20 L) einen ½ Liter„KREEM „Fuel Tank Liner“

verwenden. Größere Tanks benötigen 1,136 Liter pro 60 Liter Tankkapazität.

Wenn der Tank Trennwände hat, ist die Oberflächenmehrzahl mitzurechnen.

Um „KREEM „Fuel Tank Liner“ streichen zu können ist er mit Methyl, Äthyl, Keton

oder Azeton zu verdünnen, bis die gewünschte Konsistenz erreicht ist.



Warnhinweis!



Lesen Sie bitte diese Warnhinweise aufmerksam durch, bevor Sie diese Produkte

anwenden. „KREEM „Fuel Tank Liner“ kann Lacke und Kunststoffe beschädigen.

Das Produkt enthält Phosphorsäure und die Dämpfe sind gesundheitsschädlich!

Nur in gut belüfteten Räumen oder besser im Freien verwenden. Auf ausreichende

Schutzmaßnahmen ist zu achten! Verwenden Sie Augenschutzbrille, säurefeste

Handschuhe und einen Atemschutz.



Hochentzündlich! Von offenem Feuer und glühenden Körpern fernhalten.



„KREEM „Fuel Tank Liner“ ist nicht für Kunststofftanks zu verwenden.

„KREEM „Fuel Tank Liner“ ist nicht mit allen Fiberglastanks kompatibel.

Lesen Sie die obigen Sektionen aufmerksam durch.



Schritt 1:

Den Benzintank vorsichtig mit „KREEM „Fuel Tank Liner“ auffüllen. Vermeiden Sie,

daß „KREEM „Fuel Tank Liner“ auf Lackflächen gelangt, da er Schäden verursacht!



Achtung Tankhahn geschlossen halten!



Ist der Tank mit „KREEM „Fuel Tank Liner“ aufgefüllt, drehen Sie ihn in alle

Richtungen , so daß „KREEM „Fuel Tank Liner“ überall hingelangt, und den Tank von

innen vollständig beschichtet. Der Überschuß der entsteht, soll in den dafür

vorgesehen Behälter abgelassen werden. Lassen Sie den Tank für 8-10 Minuten mit

geöffneten Benzinhahn stehen. Nach dieser Zeit schließen Sie den Benzinhahn

nochmals und wiederholen Sie das Drehen mit dem Tank , so ist gewährleistet, daß

sich keine Pfützen und Rückstände im Tank befinden.





Wichtig: Es dürfen sich keine Rückstände von „KREEM „Fuel Tank Liner“ im Tank

befinden, da diese sonst nicht aushärten und später in dem Vergaser gelangen

können.



Schritt 2:

Den vorsichtig in den dafür bereitgestellten Behälter entleeren. Alle Stöpsel und

Dichtungen entfernen. Den Tank gut austrocknen lassen.

ACHTUNG! Nicht künstlich nachhelfen. ( Haartrockner usw. )





Für den extra Schutz:

Den Tank 6 Stunden lang trocknen lassen, dann nochmals abdichten und Schritt 2

wiederholen.



Schritt 3:

Überflüssiger „KREEM „Fuel Tank Liner“ von den Öffnungen mit einer scharfen

Klinge abschneiden. Achten Sie, daß Gewindelöcher, Dichtungsflächen und

Öffnungen sauber sind, und wieder einwandfrei funktionieren.



Hilfreiche Tips:



Wie entferne ich altes KREEM?

Rückstände von KREEM werden am besten mit Azeton oder Methyl-Ethyl-Keton

entfernt.



Kann ich einen vorher behandelten Tank Nochmals beschichten?

Ja. Wenn der Tank entleert und mit Azeton oder Methyl-Ethyl-Keton kurz ausgespült

wird. Danach wie in Sektion Tank beschichten, Schritt 1 & Schritt 2 beschrieben

vorgehen.

ach so: kostet nen fuffi, um und bei.

Bohh, bester Benster, hast Du nen langen......








Freeeeed

Soll ich was kürzen?

.... und genauso habe ich es mit dem Kreem Zeugs gemacht.
Das hat dann für ein Jahr gehalten und mir dann mächtig viel Ärger besorgt weil das Zeug sich auflöste und die Düsen verstopft hat.
Ich würde das Kreem mehr als eine Beschäftigungstherapie einstufen

Groeten,
Jan

:: Du hast nicht die noetigen Berechtigungen fuer eine Aenderung!

siehste Stefan, so is das.

Ich hab getze 5 single barrel intus und geh in die Heia. Morgen is die Welt wieder in Ordnung.

Zitat:

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Du hast nicht die noetigen Berechtigungen fuer eine Aenderung!

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[Link zum eingefügten Bild]