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Autor | Mitteilung |
oxibis
Moderator Beiträge: 3440
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Gesendet: 20:15 - 26.01.2010 Hab am WE an verschiedene Metaller Anfragen rausgeschickt, ich warte auf die Antworten. Die Sache läuft also. |
euroalf
Beiträge: 4036
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Gesendet: 21:34 - 26.01.2010 Zitat: Sag mal Willi, wo schließt man diese Temperaturuhr an? Gruß Ralf |
Joe
Beiträge: 808
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Gesendet: 21:45 - 26.01.2010 Hi Hubert, haste schon entworfen, oder biste noch für Vorschläge offen? Wie wäre ein Entwurf asymmetrisch (in beiden Achsen, längs und quer)? DZM steht weiter vor, und liegt nich ganz auf Längsachse. English halt. So wie auf dem unten folgendem Bild. Ist ein 110%iges englisches Design - entworfen von Seymour & Powell, den genialen Designern der MuZ Skorpion. Dafür haben sie bedeutende Awards eingefahren: 1993 D&AD Awards (Silver Award), 1993 I.D. Awards USA (Winner), 1994 BBC Design Awards (Winner), 1994 Minerva Awards (Winner). In der legendären MuZ Skorpion Replica ist der Tacho in schwarz und der DZM in weiß gehalten, perfekt, absolut british style. Rechts unten ist eine Uhr, könnte aber auch Thermometer sein (wobei Öl reizvoller als Wasser wäre). Ich finde so was asymmetrisches spannender als etwas symmetrisches. Trage den Gedanken schon länger mit mir herum. [Link zum eingefügten Bild] |
Wi Li
Moderator Beiträge: 2400
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Gesendet: 22:25 - 26.01.2010 hat was, Joe! gefällt wir sehn uns im Sommer in der Cockpitgruppe ... Ralf, im Armaturen-Kabelbaum hängt so ein vergossenes Teil, dass in Abhängigkeit von den Werten des Temperatursensors links am Zylinderkopf die Warnlampe ein- und ausschaltet. Das Ding muss raus und die drei Strippen, die da reingehen, kommen an die Uhr: Plus, Minus und das Sensorkabel. Bei mir passte aber der Widerstandsbereich des Thunderbird-Sensors nicht zur Uhr von der Daytona. Deshalb hab ich da nen Innenwiderstand geändert. Es ist wohl einfacher, den zum Uhrenmodell passenden Sensor einzubauen. Aber damals war Wochenende und ich wollte fertig werden.. |
oxibis
Moderator Beiträge: 3440
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Gesendet: 22:36 - 26.01.2010 Zitat: ...das ist ein schmidt-trigger(oder so) @joe: Thomas(Guzzi-Fuzzi) hat mir eine DXF(oder so)-datei gemacht. Und die sieht so aus: [Link zum eingefügten Bild] Die Kontrolleuchten werden von der triumph Truxton sein. [Link zum eingefügten Bild] und die Instrumente sind von einer alten Speedy(weisses Zifferblatt-ähnlich chic wie Wi Li`s ) |
oxibis
Moderator Beiträge: 3440
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Gesendet: 23:04 - 26.01.2010 |
Joe
Beiträge: 808
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Gesendet: 07:50 - 27.01.2010 Ja Hubert, so in etwa. Würde aber auf die Uhr verzichten, wirkt zu überladen. Auch wegen der heiligen Dreizylindrigkeit: 3 Armaturen. Die Metapher muss schon sein ... Evtl. noch eine zweite Variante, abgewandelt die Kontrolllämpchen unten, dafür das Temp leicht nach rechts/ oben. Halt schon so (ähnlich) wie bei der Skorpion. |
Guzzitb
Beiträge: 3654
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Gesendet: 20:14 - 21.02.2010 Grad gelesen: Zitat: Dann bestell doch bitte da: http://www.kba-print.de/de/produkte2/103c950a-05a8-4280-bd7f-e54524accc85.html Unter "Wertpapierdruck" Dann freuen sich meine Kollegen aus der Wertpapierabteilung |
euroalf
Beiträge: 4036
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Gesendet: 20:17 - 21.02.2010 Vieleicht könnte man auch diesen Drehzahlmesser mit Temperaturanzeige einbauen? Natürlich in Weiss, wäre mal ne Alternative. http://cgi.ebay.de/KOSO-Drehzahlmesser-mit-Temperaturanzeige-NEUWARE_W0QQitemZ250583151777QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item3a57eb74a1 |
Guzzitb
Beiträge: 3654
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Gesendet: 03:51 - 02.03.2010 Moin zusammen, hab ja damals die Cockpitblende nach bestem Wissen und Gewissen auf CAD nachgezeichnet. Jetzt sacht Hubert, daß die Durchmesser für Tacho u. DZM zu groß sind. Mittlerweile glaub ich aber auch, daß die, an meiner TBS verbaute, Vorlage evtl. von einem anderen T300-Modell stammt (evtl. Speedy?). Deshalb auch die zweite Bohrung rechts unten, die dafür gesorgt hat, das alles außermittig saß. [Link zum eingefügten Bild] Da aber zwischen Blech und Instrument noch ein Gummiring sitzt, glaube ich, daß dieser die nötige Distanz zum Bohrungsdurchmesser bringt (Die Instrumentendurchmesser sind identisch) Hab an die Nummer 27 hier gedacht: http://www.bikebandit.com/showschematic/m17540sch561299 Die sollten dann auch in die Aussparungen (Verdrehsicherungen) oben und unten passen. Oder wie is das bei dem Original? Stichwort: Hilfe für Hubert |
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