Hi Ulf!

Ich seh das wie du.

Neulich hatt ich mit ner im unteren Drehzahlbereich rotz-stotternden TBS zu tun ohne DZM-Anzeige (Schubkarre - nur so für die Statistik ) - und da tats der DZM wieder nach Wechsel der CDI-Einheit. Leider rotz-stotterte das Töff immer noch, so dass hier wohl ein komplexerer Fehler vorlag. Den aktuellen Stand weiß ich leider gerad nicht. Die letzten Vermutungen gingen in Richtung Kerze - Kabel, nach Ausschluss von pickup und Zündspule.

Aber hier, bei gleichzeitigem Ausfall von DZM und einem Zylinder, tipp ich auch auf die CDI.
Deswegen muss man ja nicht gleich weinen.
Mein Fernseher produziert seit 3 Jahren immer mal ein- bis zweimal im Jahr ein deutliches Klackern aus den Innereien und schaltet sich aus - einfach so. Dann mach ich ihn wieder an und Ruhe ist - bis zum nächsten Mal. Elektronik halt...

Wurden denn Pickup und Spulen gewechselt ?

pickup gewechselt, Spulen der Reihe nach gegen eine neue durchgetauscht. Fehler geblieben



unter uns: wahrscheinlich eine Kerze nicht dichtgedreht

Sch......

Moin.
Und ich bleib bei meiner Theorie, grad nochmal auf das Schaltbild geguckt.
Klar, kann es die CDI Einheit sein aber ebensogut kann es die oder eine korrodierte Steckverbindung sein.

Es wird in meinen Augen immer zu schnell alles ausgewechselt.
Bei der CDI geht es dann richtig ins Geld!
Und da, ich sag mal 70%, der Fehler mit dem Austausch der Spule(n) oder des Pickup behoben wird ist.

Wie oft war die kaputt, die CDI?
Ich hab, in den kurzen 5 Jahren, max. 3 Leude getroffen, die einen defekt da dran hatten. Einer mit der neuen GILL-Einheit, der Obergau, weil da der Kabelbaum nicht mit den von PVL kompatibel ist. Alles Ab 2001 in etna.(SK)

Naja, genug getippt, mal sehen was bei raus kommt.

Ach und zur Kerze nicht fest, gibt schöne Löchers in den dazu gehörigen Kolben!
Man muss nur lange genug so rum fahren, du aber das geht ganz prima!