Vielleicht kann ja auch mal einer den Unterschied und vor allem Vorteil/Nachteil zwischen schwimmend und starr erklären?

Besten Dank schon mal

ich bins immer noch

http://www.ratrider-mf.de/Dokumente/Polo%20Tipp%20-%20Bremsscheiben.pdf

30 Min. ich werd älter!

Zitat:

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können starr, schwimmend oder halb schwimmend an
der Felge montiert sein. Starre Scheiben sind die konstruktiv einfachste und
preisgünstigste Lösung. Nachteil: Bei Erwärmung dehnen sich die Scheiben aus. Ihr
starrer Verbund mit der Felge verhindert ihre Ausdehnung, weshalb sie sich geringfügig
verformen

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Genialer Tip
besten Dank
denn sollte es wohl eine starre Stahlscheibe werden.


mal sehen, wo es die zu nem vernünftigen Kurs gibt

TJ

habe auch noch etwas weiterführendes zum thema bremsen gefunden ist wohl die bremsenbibel schlechthin

http://books.google.de/books?id=SOPckD-iPrAC&pg=PA185&lpg=PA185&dq=schwimmsattel+oder+festsattel&source=bl&ots=T2gsVW7Fap&sig=-yfI7yWpNsPjLVsIpX7xQtV0CDY&hl=de&ei=5g0TSpfxKczDsgbs-YWJDg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=4#PPA188,M1

oder http://www.amazon.de/Bremsenhandbuch-Grundlagen-Komponenten-Systeme-Fahrdynamik/dp/3834800643/ref=sr_11_1?ie=UTF8&qid=1242762792&sr=11-1

was ich nicht ganz verstehe daß triumph bei der nicht gerade leichten tbs die angeblich weniger "leistungsfähigen" schwimmsattelbremsen verbaut hat. ist das im normalen alltagsbetrieb doch nicht so kritisch? ich empfinde die bremsen der tbs als ausreichend und keinen deut schlechter als die festsattelbremsen meiner vorherigen motorräder.. u.a gsx 1400 yamaha tdm usw..

ich denke, dass die Leistungsfähigkeit einer Bremse erst im Grenzbereich oder auch bei häufiger Nutzung bei zügiger Bergfahrt -Dolos oder so- feststellbar ist.

Im normalen Gebrauch wirst Du da nicht viel feststellen.
Wenn ich von der Speedy auf die TBS umsteige, denke ich auch erstmal ,dass geht ja gar nicht, nach ner Weile ist aber alles wieder cool

T

Sodele,
hab den mal beim freundlichen T-Punkt nachgefracht:
165,73€ brutto pro Scheibe!

Ist ja n korrekter Preis.

Die empfehlen aber auch die Schrauben zu erneuern, zumindest die, die angegnaddelt werden beim Lösen.
Lässt man/frau es im T-Punkt machen, werden nur die Schrauben berechnet, die beschädigt wurden.

Für 12 Schrauben sind das nochmal 75€

Mal die Fachleute : tut das Not?

TJ

hab das gerade nicht drauf: was sind das für schrauben? 6,25/stück ist sogar für den freundlichen ne ansage.

[Link zum eingefügten Bild]

Ich würd die alten Skrauben wieder benutzen aber es gibt ja auch Leude die nehmen selbstsichernde Muttern nur einmal! [Link zum eingefügten Bild]

Und ich bin kein Fachleude!

Hallo Thomas

klare ansage vom T Punkt, nur die beschädigten Schrauben müssen erneuert
werden. Das problem ist der Innensechs
kant. Wenn Du da mit einem Baumarktschlüssel rangehst, kann es
passieren, das es übergniedelt. Also
gutes Werkzeug und die Schraube mit
Heissluft anwärmen( löst die Schrauben
sicherun). Dann solltest du die
Schrauben gut rausbekommen und kannst
Dir die 75 Ocken sparen.
Bei geringsten Zweifel würde ich aber
bei der Bremse nicht sparen. Bei mir
ging es aber auch ohne neue Schrauben.
Grus Eckhard

Zitat:

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und die Schraube mit
Heissluft anwärmen

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Fön?

Oder Lack-ab-Fön?


Oder wieder bloß vollquasseln???