Vielleicht kann ja ein Profi da mal Licht in Dunkle bringen...bin auf dem Gebiet ja auch nur Halblaie. Ich denke nur, dass die Schrauben am Krümmer ihren Sinn haben (sollten?).

Lerne immer gerne dazu!

Ich hab grad am WE mit einen Kfzler drüber gesprochen, er meinte, das wird im Auspuff gemacht.
Das Krad muss nur genug warm sein und die Sonde lange genug drinne bleiben.

Ich werd mal forschen aber da nicht alle Motorräder die Schrauben im Auspuff haben und die Abgase ja hinten raus kommen.....ich weiss das auch nicht genau!

Hmm...wie das wohl unsere Dealer handhaben...?

Hallo,
ich kämpfe hier auch seit Wochen mit meinen Vergasern. Mal ist der Leerlauf schlecht mal der Bereich zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen. Nach jedem Verbesserungsversuch mit säubern, abdichten oder einstellen wird es schlechter. Im Moment schwankt der Leerlauf ständig zwischen 1100 und 1500 Umdrehungen. Das macht keinen Spaß. Das ist keine Arbeit für Halbahnungslose wie mich.
Habe damals noch nicht mal den Vergaser meines Peugeot-Mofas in den Griff gekriegt. Muss wohl mal zum nächsten Fachhändler. Und hier ist ein Jochenzitat aus t300 zu CO-Messung

"Die Messungen bei TÜV und Konsorten werden ja am Endrohr genommen, nicht, wie es eigentlich sein sollte,
am Krümmer, kurz hinter dem Auslass. Der sg. CO-Wert dient dort nur als grober Anhaltspunkt
wenn man sich ein ungefähres Bild über die "Umweltverträglichkeit" des Motors machen will.
Möchte man den Wert richtig einstellen, dann MUSS man ihn an der besagten Stelle messen."

Eberhard

So ähnlich dachte ich mir das schon...

Zitat:

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Möchte man den Wert richtig einstellen, dann MUSS man ihn an der besagten Stelle messen

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auf mich hört ja keiner

Wie machen es die Mopeds ohne Schraube?

Die gibt es ja wie Sand am Meer!

Ich höre....[Link zum eingefügten Bild]

hat doch der Mario schon jesacht, die hamm merschtenteels Einspritzer...und die die Vergaser haben, die haben entweder die Schrauben am Krümmer, oder nur ein bis zwei Zylinder und entsprechend viele Auspuff, oder was auch immer...mir doch Wurscht, wir haben TBS und die haben die Schrauben am Krümmer, eh basta

Ehrlich gesagt...mir schnuppe. Meine hat Schrauben, dann wird sie auch da gemessen.

Es gibt zwar Moppeds wie Sand am Meer ohne Schrauben inne Krümmers, aber genauso viele Moppeds mit Schrauben!

Und zu der W: Die braucht ja keine Schrauben, weil jeder Zylinder seinen eigenen Auspuff hat, oder...?

Moin, der wahre Profi guckt in die allwissende Bibel, unter Kraftstoffanlage, Nr 9.29, da stehts ausführlich drin und nur so kanns gemacht werden, messen am Puff und dann Gemisch einstellen ist sowas von Murks.
Liege deswegen mit meinem sogen. Profi, Fa. G. in S. im Clinch, der mein Mopped und noch mindestens ein weiteres dermaßen von verstellt hat, daß ...., ich verkneifs mir.
Alternativ im Haynes gucken, da stehts auch und zwar das Gleiche.