Schade...aber meine TBS ist auch noch halb zerlegt in der Garage

Gratuliere ....aber leider nichts für mich ;-), habe ein halbes Jahr bei ner KTM Werkstatt geschafft, die Motoren sind geil und anfällig teuer. Drück dir die Daumen damit.

Das mit den Motoren kann, aber muss nicht sein. Kommt auf den Fahrer an, oder? Wie bei jedem Motor...wenn ich im roten Bereich schon aus der Garage fahre, kann ich keine 100.000 km erwarten.
Aber Werkstatthistorie liegt komplett vor, nix Wildes und der Motor ist absolout trocken und verbraucht kein Öl. Ich lass mich überraschen...

Das ist bei der KTM absolut wichtig, noch wichtiger als bei jedem anderen Moped ....schön langsam am Anfang...

Da gibt es schöne Dellortos und andere Schweinereien, da gehen bis ca. 75 Pferdchen

Ja, gibt es. Aber wie heißt es so schön:

Ein helleres Licht brennt kürzer

Die gebotenen 54 Sportpferde reichen, der Lenker kommt bei grobmotorischer Gashand schon gefährlich nah an den Helm

Ich hätte mir ne Tiger gegönnt, ne schöne alte T400

Prima Teil, Mario. Hatte selber mal ne Transalp, Africa Twin und R1150 GS Adventure. War damit auch immer zufrieden, aber gegen die KTM LC4 eines Kumpels, die ich einige Male fahren durfte, waren das tatsächlich öde Langeweiler.

Viel Spaß und Glück damit.

Zitat:

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das Ding hat ne Sitzhöhe von 94 cm

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Da bräucht ich ne Strickleiter um drauf zu kommen

Viel Spass mit der Stelze

Ne T400 ist auch nicht schlecht Butze, aber schon fast wieder ein Mopped zum liebhaben und dann fängst du wieder an hier zu verbessern und da zu verschönern...nene...sowas hab ich ja schon

Peter, diese Moppeds sind alle gut und zuverlässig und wenn ich ein bequemes und zuverlässiges Alltagsmopped mit Soziusqualitäten gesucht hätte, wäre ich an dieser Auswahl auch nicht vorbeigekommen!

Ne GS wollte ich ja auch immer mal haben...aber im Moment bin ich eher KTM-fixiert und sehe mich doch eher auf einer LC8...irgendwann mal Natürlich neben der TBS

tach

ich find den aufkleber nicht, mario, wo
is der aufkleber?

gas

markus