Wir sind umgezogen!!! www.thunderbird-sport.de |
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Autor | Mitteilung |
Olaf
Moderator Beiträge: 12133
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Gesendet: 09:45 - 04.02.2008 Zitat: im oberen Teil hinter dem Deckel, der so gerne geteilt wird |
Ingo
Moderator Beiträge: 42149
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Gesendet: 09:48 - 04.02.2008 Und was macht die? Zentrifugiert Öl? Oder watt? Drückt das wieder in den Moder? Ich dachte nur BMW baut so Komisches in sein Krad! Hmmmmmmmmm.............. |
mdukew
Moderator Beiträge: 3482
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Gesendet: 19:10 - 04.02.2008 Die Öl-Zentrifuge zur Kurbelgehäuseentlüftung vom Thunderbirdmotor (und nicht nur von dem) ist nicht die dichteste Konstruktion und es kommt teilweise zu erhöhtem Ölaustritt,vor allem wenn man längere Strecken mal so richtig Gas gibt. Bei meiner TBS wurde bei ca. 15.000 km eine neue PTFE Dichtung eingebaut, seither habe ich Ruhe. Der Mac hat da schon Recht. Ob man das nun selbst machen kann oder nicht ist wohl eine andere Sache. Soweit ich weiß wurde die Zentrifuge und die PTFE Dichtung geändert. Mit neuen Teilen und korrektem Einbau ist bestimmt wieder Ruhe. |
tbs-Fritz
Beiträge: 313
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Gesendet: 21:02 - 04.02.2008 N´abend Kollechen, macht Euch ja richtig Gedanken um mein Prob. das finde ich super. Wenn dass die Zentrifuge sein sollte, dachte die gibt es nur in der Küche,dann mal die Frage, was wird denn da aufgerufen, Teile und Lohn. Wenn das Schaltstange usw. wäre, dann wohl am besten mit Kettenwechsel und all den netten Folgekosten? Habe jetzt 23.000 km. Was meint Ihr? Nicht alle auf einmal , bitte. Ich höre!! Fritz. |
kantinger
Beiträge: 4034
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Gesendet: 21:11 - 04.02.2008 nüscht,ein schweiger. |
Ingo
Moderator Beiträge: 42149
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Gesendet: 21:42 - 04.02.2008 Kette mit Folgekosten liegt bei 150.- in etna. Kette Ritzel hier kaufen mit Schraubschloss und die Schawinge kann drin bleiben: http://www.click4parts.de/ Und guck hier für den Rest: http://17228.homepagemodules.de/t239f19-Kettenwechsel.html http://17228.homepagemodules.de/t403f19-Radlager-und-sonstige-Lagergroessen.html Grüzzieeeee Ingo |
Mac
Beiträge: 1017
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Gesendet: 07:46 - 05.02.2008 Ingo, um Deine Frage was der Schrauber hat und wir nicht, zu beantworten: Einen bissigen Kunden im Nacken und einen Lehrling zum Helfen... Lt. seine Aussage hat er das Dingen beim letzten Mal 3x eingebaut bis er die benötigten Toleranzen hatte. Mit Micrometerschraube (hat er, ich nicht) usw. ca 6 Stunden. Angeblich die Halbe Karre zerlegt... Wenn ich das hätte zahlen sollen, na danke. Und er hat das auch nur gemacht, weil er jetzt endlich wissen wolte, wie es geht. Denn das Prob tritt auch an den alten Speedys auf. Nur seltener... Aber nu is dicht... |
kantinger
Beiträge: 4034
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Gesendet: 12:46 - 05.02.2008 dasssachichsie,diereggt! |
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