Tach zusammen,
vergesst alles was Ihr über Wheelies gelesen habt, es geht doch.
Euer Börnie, alias Master of Wheely
:sex:

Und - wie schmeckt`s Gabelöl??

Grüsse( neugierig)
Peter aus Lemwerder

Hi Lemmi,
beim Wheely sollte man die Frontpartie möglichst sanft wieder Aufsetzen lassen, dass erreicht man durch gleichmässiges Beschleunigen mit abgehobenem Vorderrad.
Das Problem mit austretendem Gabelöl kann nur bei ungünstiger Abstimmung/Einstellung des Federelementes auftreten. Druckstufendämpfung zu hart oder zu hohe Viskosität des Öls. Das gleich Problem hast Du dann auch beim Durschlagen der Gabel auf Fahrbahnunebenheiten beu Vollbremsungen mit blockiertem Vorderrad.

Hallo, Börnie!

Wann gibts denn die Beweisfotos? Ich habs ja gesehen.

Einrädriger Gruß,

Stefan

A Popo: Abstimmung / Einstellung

Bei meiner hab`ich das Gefühl, daß
die Gabel doch sehr weich ist.
Gibt es ein anderes Öl
oder `nen technischen Tip
Ach so, meine ist `ne TB ohne "S" :glow:

Grüsse
Peter aus Lemwerder

....aaaahhhhh.... Wir driften gerade von Wheely zur Gabelabstimmung.

Hi Lemmy,

Tip: Wilber Federn kaufen. Dazu das empfohlene Öl (ach wenn man bei manchen von Wilbers vorgeschlagenen Kombinationen denkt 'Das geht nie'....einfach machen).

Alles reinschäkeln....und freuen.

Lohnt sich auf jeden Fall.

Bis dann

Holger

Tach Holgi,
so isses WILBERS macht`s möglich...
Ach ja, zum Üben empfiehlt es sich den Luftdruck im Hinterradreifen auf 1,8bar abzusenken, dann habt Ihr besseren Grip durch größere Auflagefläche. Langsam anfahren, Füsse auf die Rasten und Hinterradbremse entsichern. Einfach im ersten Gang etwas mit Gas und Kupplung spielen, wenn Ihr dann bei 4000-5000RPM so richtig Traktion spürt, am Lenker ziehen und GAAAAASSS. Wichtig den Oberkörper an die Lenkstange und normal weiterbeschleunigen. Und ganz wichtig, Blickführung....

Moin Holger

Danke für`n Tip jetzt weiß ich,
was ich im Winter machen werde - nein, nein
- naja vielleicht -

ich hab`s Schrauben!

Grüsse
Peter aus Lemwerder