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Autor | Mitteilung |
Butze
Beiträge: 5044
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Gesendet: 20:30 - 25.11.2007 Die Sättel sind schön, das reicht Aber wer hat da die Gabel umgeschweißt? ....nicht bisschen gefährlich? [Link zum eingefügten Bild] |
Donnervogel
Moderator Beiträge: 7177
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Gesendet: 21:34 - 25.11.2007 Von wem ist das Foto, bzw. die Maschine...??? |
Butze
Beiträge: 5044
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Gesendet: 21:43 - 25.11.2007 Naja, das Loch wurde zugeschweißt und ein neues 3mm höher gesetzt. Eigentlich gut gemacht. |
Butze
Beiträge: 5044
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Gesendet: 21:46 - 25.11.2007 Ich finde den Schriftzug so schön ;D....müsste man mal nen Abdruck von machen und dann in Blei gießen, anschließend aufkleben |
lupo
Beiträge: 241
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Gesendet: 18:35 - 26.11.2007 Hallo zusammen, zur Befriedigung der Umbausucht ist so ein Satteltausch schon schön.... Nötig ist er eigentlich nicht, denn mit Lucas-Sinterbelägen ist die Bremse giftig genug, um mit zwei Fingern den Vorderreifen pfeifen zu lassen (Ich spreche von der TBS). Ausserdem sind die TBS-Sättel meines Wissens weitgehend identisch mit den in allen Tests gelobten Teilen der Street-Triple. Also quasi aktuell gut. Für eine Ein-Scheiben TBC kann ein Sattelumbau schon eher etwas bringen. Bei nur 3mm Differenz der Schrauben-Abstände würde ich versuchen, nicht das Standrohr, sondern den Sattelträger zu modifizieren: Bohrungen ausfräsen, Bundbuchsen einsetzen, evtl. exzentrisch. Das hat den Vorteil, dass man von Aussen nichts sieht und ist bei solider Ausführung mindestens so sicher wie die originalen Gewinde im Alu. Nur mal so als Idee... Gruß Lupo |
Ingo
Moderator Beiträge: 42149
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Gesendet: 19:08 - 26.11.2007 |
Butze
Beiträge: 5044
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Gesendet: 19:42 - 26.11.2007 Danke für den Tip. Erleutere aber bitte noch die Bundbuchsen, die sagen mir nichts |
Ingo
Moderator Beiträge: 42149
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Gesendet: 20:06 - 26.11.2007 |
Butze
Beiträge: 5044
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Gesendet: 20:09 - 26.11.2007 Danke, das Wort war mir nicht geläufig, wir reden hier Moselplatt sozusagen. Hochdeutsch war damals noch nicht zu uns vorgedrungen. |
Ingo
Moderator Beiträge: 42149
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Gesendet: 20:10 - 26.11.2007 |
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