Ach Leute,

hier werden sie geholfen

Muss jetzt erstmal los, bischen Anschaffen

bis nachher

TJ

Das ist die Kurbelgehäuseentlüftung, wie Olaf schon ganz richtig beurteilt hat. Da strömen nur Öldämpfe durch den Schlauch in den Luftfilterkasten und werden da in die Verbrennung gegeben.

Sollten nach einer wilden Fahrt, verdünnte Öltropfen, aus dem Ablassschlauch gleich vor dem Hinterrad austretten, dann ist der Simmerring im Kurbelgehäuserotor defekt. Somit strömen nicht nur Öldämpfe sondern auch Öl durch den Schlauch.

Gruss aus der Schrauberküche

Renato

Moin Thomas, falls du dringend eine (achtförmige)Deckeldichtung brauchst habe da eine...wenn dein Händler zu ist oder die Bestellung braucht Zeit...

Zitat:

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Sollten nach einer wilden Fahrt, verdünnte Öltropfen, aus dem Ablassschlauch gleich vor dem Hinterrad austretten, dann ist der Simmerring im Kurbelgehäuserotor defekt.

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Da bei mir die Geschichte nicht durch den Schlauch rausgeht sondern am Deckelausgang, wird wohl der Schlauch defekt sein UND der Simmerring im Kurbelgehäuserotor?

Kann da richtig was kaput gehen oder tritt nur das lästige Ölgemisch aus?



Besten Dank Pascal, es scheint doch etwas aufwändiger zu werden Werde mich bei Bedarf melden

TJ

Moin,

bei TJ ist so ein wenig Öl auf der Kiste doch nicht schlecht. Dann rostet der Eisenhaufen da wenigstens nicht so

Spass beiseite... sollte man doch vorher beheben.

Jürgen

Thomas, ich hab mir das heute nochmal angesehen, das ist die Dichtung die auf dem Rotor sitzt, und genau diese ist das, die um die 30 Flocken kostet.
Normalerweise kommt eben nur heisse Luft durch die Kurbelgehäuseentlüftung, wenn allerdings Öl mitkommt, ist das ein Indiz dafür, dass die Dichtung leckt. Sollte erneuert werden, sonst haste den Lufi irgendwann mit Öl vollgesuppt.
Gruß Olaf

Nicht ganz Korrekt!

Die "Heisse Luft" sind Öldämpfe und wenn die abkalten gibt es eben so ein verdünnter Öl Misch Masch. Wenn nur Luft rauskäme so bräuchte es keine Kurbelgehäuseentlüftungsabsaugvorrichtung.

Aber wenn es unten leckt, so ist es eben undicht da.

Wenn die Sache dicht ist, kann man immer noch beobachte ob Öl Misch masch aus dem Schlauch neben dem Federbein austritt. Wenn ja, Simmerring wechseln.

Gruss und lass dir mal keine Grauen Haare wachsen. Es ist überhaupt nicht gefährlich oder sonst irgendwas.

Etwas zur Motorgeschichte:

Die Kurbelgehäuseentlüftung über den Luftfilterkasten, war eine der ersten Schritte zur Abgasentgiftung beim Ottomotor. Früher traten die Dämpfe einfach so in die Luft. Da diese Öldämpfe sehr belastend mit Kohlenwasserstoffen waren (sind) mussten die Dämpfe über den Vergaser in die Verbrennung geleitet werden. Oder bei anderen TBS gelangen sie heute in eine Bierdose!(Pimp my TBS)

Gruss Renato

Neben dem Federbeim tropfts auch, also der Dichtring.
Ist schon angeleiert

Danke für die technische Unterstützung

TJ

die deutsche Sprache : Thomas und seine Kurbelgehäuseentlüftungsabsaugvorrichtungsundichtigkeitsprobleme