Und um auch noch mal ein bisschen echte Information dazu zu geben: Ja, Ritzel mit einem Zahn (18) mehr gibt es bei HG, Prolo, Luise.
Habe ich im Urlaub immer auf der TBC montiert. Weil sie nur 5 Gänge hat, und ich auf schnellen Passagen (z.B. laaaaange gerade Strecken in Ungarn :-( ) nicht so viel Sprit verbrauchen will.

Gruss, Ulf

Mein Senf: hatte auch mal "kleines"
60 er Rad und dann dazu großes
Kettenrad , für Durchzug und normales
Fahren eigentlich ideal, aber da ich
oft lange Autobahnpassagen fahre,
muß man schon über 7.000 drehen um
zügig nach Hause zu kommen und das
kostet Sprit und für den Motor auf
Dauer sicher auch nicht so gut.
Gruss Eckhard

Richtiger Weise handelt es sich um eine Untersetzung:

Von Übersetzung spricht man, wenn eine Motorumdrehung in mehr als eine Antriebsumdrehung umgesetzt wird (schnellerer Lauf).

Bei der Untersetzung wird eine Motorumdrehung in weniger als eine Antriebsumdrehung umgesetzt (mehr Kraft)

Gruß Ingo
der es mal genau wissen will!

Hallo Steffen !
Versuch ansonsten mal den Z4. Der ist nicht so schlecht wie er hier immer gemacht wird.
Mag sein das andere Reifen noch besser sind aber für den Normalfahrer ist der Z4 immer noch vollkommen ausreichend.
..und um Lichtjahre besser als der AVON

Grüsse von einem
TBS-Fahrer

Hallo Steffen,

da musst Du dich wohl entscheiden. Mit dem normalen Ritzel und 60er Reifen hängt die Kiste bessser und "giftiger" am Gas, musst aber auch mehr schalten und drehst grundsätzlich höher.
Ein Zahn mehr auf'm Ritzel bringt moderatere Drehzahlen, weniger Schaltarbeit bei etwas "lahmerer" Beschleunigung.

Don

hallo leute,vielen dank erstmal für die vielen hinweise,ich werde mir wohl das größere ritzel holen und auch montieren.die leistung der tbs ist dafür sicher ausreichend.für mich war immer das schöne ander tbs dass man auch mit dem größerem hinterrad sehr schaltfaul fahren konnte und das ding trotzdem wegzog wie ein traktormotor.vielen dank ich werds probieren.
mfg steffen aus mol

Hi Steffen
1. Glückwunsch zum Wechsel des Avon, es gibt glaube ich nichts schlechteres, außer man steht auf Haltbarkeit.

2.Ich wage Don zu wiedersprechen, durch die kürzere Übersetzung reduzieren sich die Schaltvorgänge, da Du oftmals gar nicht runterschalten musst und fast alles im großen Gang fahren kannst.

3.Gib mir mal Deine Mailadresse, dann schick ich Dir ne Exeltabelle auf der Du alles ausrechnen kannst, einfach nur Ritzel oder Kettenrad eingeben inkl des entsprechenden Abrollumfangs und Du sieht was für eine Übersetzung für Dich passt.Aber mein Tipp: Laß den 60 Reifen drauf! Ich geh jetzt sogar zusätzlich auf ein 45 Kettenblatt!

Gruß MarkusT

Moins,
ich bin auch noch am überlegen mit dem 45er, noch hab ichs ja liegen.

Markus, dann muss man nur auf einen Salto Rückwärts aufpassen
unnnnd..... dann soll [Link zum eingefügten Bild]DIE TBC*HustHust* mal kommen!

Gruß Ingo[Link zum eingefügten Bild]

hallo markus,´das mit der tabelle wäre ja prima hier meine emil-adresse:triumph005@aol.com
danke im voraus