das sind die ölrücklaufleitungen von den turbos. die verkoken gerne mal bei schlechtem öl und dann sind anschliessend die turbos defekt weil das öl nicht mehr zirkuliert. wenn die undicht sind dann ist da glaub gar kein dichtung drin , das ist eine konische passung wie bei bremsleitungen. aufschrauben und mit pressluft durchblasen, aber vorher auch am turbo abschrauben.

nomichael

danke Dir, ich hab das sofort gemerkt und bin keinen meter mehr gefahren. sowas sieht man eben bei einem weissen garagenboden ;-)

sascha

Nachtrag und Verbesserung.
Die Leitungen sind die Ölzuführung.
Falls sich deine Diagnose auf die öligen Schlauchstücke ( sehen aus wie Verbinder ) beziehen die zischen Ölwanne und Rahmen seitlich unten entlanglaufen, so kann ich dich beruhigen, das sind keine undichten verbinder sondern nur überzüge über die metalleitung, als Schutz.
das Öl an der stelle kommt von woanders und ist an dieser stelle quasi normal :-)

nomichael

nein, sind keine schläuche sondern "röhrchen" aus metal. wenn Du unter dem Auto liegst mit Blickrichtung Vorderachse und auf die Ölwanne schaust siehst du einen Metalzapfen aus dem links und rechts je eine Leitung rausgeht. aus der rechten Leitung kommt ÖL.
Wie nennt man diese Verbindung? Sind das die "Turboversorger"?

Danke, Sascha

Nachtrag: hab das Bild in der Reparaturanleitung gefunden Englisch nennt sich das pipe connector on the undersite of crank case übersetzt heisst das die Ölleitung auf der Unterseite des Kurbelgehäuses. Sagt Dir das was?
Sascha

http://bowery.com/maserati/home/biturbo/1-Engine/1-073.GIF/view

Abb. 192

ja sagt mir was, das ist die Ölzufuhr.
wenn es von oben kommt ist waghrscheinlich doch ne dichtung drin, evetnuell ein o ring.
wenn nach dem verteiler ist (nur zu einem turbo) machs auf und wieder zu, eventuell ist es dann dicht.

nomichael